- 主题:特斯拉有怠速模式吧，只是不能调节能量回收力度
板上很多人反复说只有单踏板
之前还遇到两个人讨论，特斯拉只有一个踏板的，哈哈
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FROM 111.192.98.*
缓行模式，也是单踏板，因为靠抬油门可以控制减速度。
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 板上很多人反复说只有单踏板
: 之前还遇到两个人讨论，特斯拉只有一个踏板的，哈哈
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FROM 123.118.0.*
大部分电车不能彻底关闭能量回收
所以大部分都是单踏板
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【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 缓行模式，也是单踏板，因为靠抬油门可以控制减速度。
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FROM 111.192.98.*
说反了，只有特斯拉不可以
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 大部分电车不能彻底关闭能量回收
: 所以大部分都是单踏板
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FROM 218.81.214.*
对。怠速还是保持可以选，能量回收力度不能调
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 板上很多人反复说只有单踏板
: 之前还遇到两个人讨论，特斯拉只有一个踏板的，哈哈
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FROM 49.7.64.*
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 板上很多人反复说只有单踏板
: 之前还遇到两个人讨论，特斯拉只有一个踏板的，哈哈
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模式选择为缓行，就属于你说的这个情况，强制的强动能回收，不完全单踏板模式~
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FROM 111.205.241.*
个人感觉缓行模式非常鸡肋，怠速太慢了
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一样的，缓行模式只是有怠速，不管啥模式高速状态下松油门就会有类似深踩刹车的感觉，这个刹车减速感强于其他电车。
也就是缓行模式和保持模式只是一个给你减速到低速怠速状态，一个给你减速到0。
严格来说单踏板指的是保持模式，但是如果讨论特斯拉驾驶模式是不是会导致错踩油门刹车的话，什么模式都一样。
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FROM 39.155.135.*
呃，不能控制减速度的能量回收不是单踏板。
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 大部分电车不能彻底关闭能量回收
: 所以大部分都是单踏板
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FROM 223.104.41.*
低速时候怎么操作？
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 一样的，缓行模式只是有怠速，不管啥模式高速状态下松油门就会有类似深踩刹车的感觉，这个刹车减速感强于其他电车。
: 也就是缓行模式和保持模式只是一个给你减速到低速怠速状态，一个给你减速到0。
: 严格来说单踏板指的是保持模式，但是如果讨论特斯拉驾驶模式是不是会导致错踩油门刹车的话，什么模式都一样。
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FROM 39.144.43.*