- 主题:新能源车续航超3000才够颠覆性
如果手机的电池续航只够2小时通话，那么就永远只能是功能机。
电车如果续航只够跑500公里，那么注定只是个功能车。
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瞎算的
跑里程只能算是满足了刚需，这远远不够
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 怎么算出来的？
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没有冗余的能源，就不会有更多的需求，也不会有更多的创新
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 智能，跟续航没关系吧。智能化也耗不了多少电，几百瓦而已。
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续航500的只能是功能车，这个定义有问题吗？
没有冗余的能源，就不可能实现更多的车载应用
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 水木永远不缺乏博眼球的小丑
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如果你只关注里程，那现在这些功能车已经足够了，如果你想要更多的功能，那就需要更多能量
【 在 didawang 的大作中提到: 】
: 不如300000吧，开到月球
: 发自「今日水木 on iOS」
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很明显，新增的电量都不是用来打电话和发短信的，有了能量冗余才会有基础功能之外的创新
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 智能手机没有功能机续航长吧？
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理想和现实的差距就是核能车和锂电车的距离。
这一波电车也只是实现了能源多样化的使命，仅此而已
【 在 haolihai 的大作中提到: 】
: 是核能车量产了？
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所以说，这一波电车的火热完全不具备什么颠覆性的创新
【 在 T1T 的大作中提到: 】
: 现在还在开150km的车
: 500km的其实还不放心，背个炸药包似的。
: :如果手机的电池续航只够2小时通话，那么就永远只能是功能机。:电车如果续航只够跑500公里，那么注定只是个功能车。
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比如车内玩游戏、车内安全睡觉、车内垃圾处理都需要充足的能源供应，否则你现在只会说：“还是住旅店吧”
【 在 sundayhx 的大作中提到: 】
: 3000~
: 我不知道楼主开的什么车？一口气能跑多少公里
: 为啥会想到3000这个数据，基于的逻辑是啥
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多出来的能量当然不是用来跑路的，而是用来干别的。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 续航对于日常开车有鸡毛用 就算出来了也没人买
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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