【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 没有国家的政策，比亚迪电车的销量一年也就几万这个量级，这点销量不足以降低成本。你看2015年有几个跑出租的用电车？那时候电车已经有很高的补贴了
这不正是说明补贴不是万能的吗？
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FROM 223.72.43.*

除了黑龙江、吉林和新疆、西藏，其他地方出租车基本上已经80%以上是电动车了，并且
大部分还是纯电的不是插混，大部分都是没有特殊政策的地方。出租车司机比销售算的
精明多了，300公里续航的车，基本上充一次比加油便宜六七十，司机一个小时收入可没
有六七十，相当于休息一个小时还能多赚一二十


【 在 xiongym 的大作中提到: 】
: 普通人的语言都被专业销售掩盖了。
: 五八同城就是这样的玩法。
: 知呼上面一堆人吹电动车的。
: ...................
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FROM 223.72.43.*

政府存在的作用本来就是协调市场的，欧美补贴各个行业的例子多了去了，为啥中国就
不能补贴电动车？

为啥美国电动汽车发展不起来，因为他们从来没有真正想过要发展电动汽车，政府是传
统资本家的代理人，他们油车企业以及石油整个产业链基本把控着政府，躺着就可以赚
钱，为啥要改进，所以政府一边喊着要低碳，一边动不动就退出各种气候协定，因为他
们从来不需要担心能源的问题


【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 也说明了不补贴是万万不能的，碳积分，限牌限行都是变相的补贴。美国一直补贴，但不能限牌限行，电车占比只有3%，永远也起不来
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FROM 223.72.43.*

美国补贴特斯拉几十亿美元，不知道算不算市场经济


【 在 NIH 的大作中提到: 】
: 不知道这算不算市场经济。。。
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修改:lshu FROM 223.72.43.*
FROM 223.72.43.*