- 主题:Re: 讨论下，为啥电车就这样站起来了？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 电动车 出租车的份钱,也比油车高,对于出租车司机,根本都不划算
: 资本市场不会让出租车司机占便宜的
: 更重要的,出租车坏了,出租车司机自己维修,成本可远比油车高
: ...................
份钱已经比前几年降了很多了（出差好多地方，司机都这么说）。北京份钱降没降不太清楚，好多年没在北京打过车了，感觉应该也降了吧。就算电车份钱比油车高，那差价应该也在可接受范围之内了，另外司机除了出租还有网约车可以选择
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FROM 124.127.151.*
份钱应该是差2千块
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 份钱已经比前几年降了很多了（出差好多地方，司机都这么说）。北京份钱降没降不太清楚，好多年没在北京打过车了，感觉应该也降了吧。就算电车份钱比油车高，那差价应该也在可接受范围之内了，另外司机除了出租还有网约车可以选择
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FROM 221.220.128.*
电车在北方还是算了吧。
电吹无脑，都迷之自信：身边有个朋友排到号，买了比亚迪宋纯电，这是他的第一辆车，每次聊天都跟我们说这个车跟宝马X5也没啥差别啊。
【 在 xiaolu 的大作中提到: 】
: 不知不觉，这么火爆了比亚迪当年压赌电车放弃油车的时候，是背水沉舟的打算吗？ ...
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FROM 111.197.253.*
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 没有国家的政策，比亚迪电车的销量一年也就几万这个量级，这点销量不足以降低成本。你看2015年有几个跑出租的用电车？那时候电车已经有很高的补贴了
这不正是说明补贴不是万能的吗？
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FROM 223.72.43.*
嘴里虽然骂娘，但是你让他换油车肯定不愿意，大单不是天天都有的，但是每天省几十
块油钱是天天都有的，无非是常规吐槽而已
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 我还真问过出租车
: 北京的出租电车,续航统统300,出租车司机都骂娘
: 车破不说,续航那么短,换电也会丢单,出租车司机最重要的就是大单
: ...................
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FROM 223.72.43.*
你要看问题看全面
每天省那点油钱，都被份钱套牢了人
租车公司非常狠的
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 嘴里虽然骂娘，但是你让他换油车肯定不愿意，大单不是天天都有的，但是每天省几十
: 块油钱是天天都有的，无非是常规吐槽而已
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FROM 221.220.128.*
也说明了不补贴是万万不能的，碳积分，限牌限行都是变相的补贴。美国一直补贴，但不能限牌限行，电车占比只有3%，永远也起不来
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 这不正是说明补贴不是万能的吗？
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FROM 124.205.78.*
除了黑龙江、吉林和新疆、西藏，其他地方出租车基本上已经80%以上是电动车了，并且
大部分还是纯电的不是插混，大部分都是没有特殊政策的地方。出租车司机比销售算的
精明多了，300公里续航的车，基本上充一次比加油便宜六七十，司机一个小时收入可没
有六七十，相当于休息一个小时还能多赚一二十
【 在 xiongym 的大作中提到: 】
: 普通人的语言都被专业销售掩盖了。
: 五八同城就是这样的玩法。
: 知呼上面一堆人吹电动车的。
: ...................
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FROM 223.72.43.*
你说多了，出租车比例不到1%，算上网约车估计也就2%
但是现在电动车跑几百上千公里已经不是啥稀罕事了
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 如果你买车是为了开出租，那电车真香，可惜95%以上的车主不开出租
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FROM 223.72.43.*
你一点概念都没有，存量电车比例中，出租车和网约车至少占5-10%，五菱这种的就不算在内了；
到底是几百？200跟800差远了。上千公里的至今没有。实测过700的都没有。
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 你说多了，出租车比例不到1%，算上网约车估计也就2%
: 但是现在电动车跑几百上千公里已经不是啥稀罕事了
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FROM 124.205.78.*