政府存在的作用本来就是协调市场的，欧美补贴各个行业的例子多了去了，为啥中国就
不能补贴电动车？

为啥美国电动汽车发展不起来，因为他们从来没有真正想过要发展电动汽车，政府是传
统资本家的代理人，他们油车企业以及石油整个产业链基本把控着政府，躺着就可以赚
钱，为啥要改进，所以政府一边喊着要低碳，一边动不动就退出各种气候协定，因为他
们从来不需要担心能源的问题


【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 也说明了不补贴是万万不能的，碳积分，限牌限行都是变相的补贴。美国一直补贴，但不能限牌限行，电车占比只有3%，永远也起不来
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FROM 223.72.43.*

北上广加起来就算占20%吧，还有80%的地方算是自愿的吧
限牌城市只占了电动汽车销量的大概三分之一不到

【 在 xiongym 的大作中提到: 】
: 小地方可以。辛苦换钱。
: 北上广大城市很多都是强制的。
: 新车就只有电动车了。
: ...................
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FROM 223.72.43.*

不知道这算不算市场经济。。。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 这没什么可赌的，国家政策导向的。现在限牌限行全部放开，再取消碳积分，比亚迪、特斯拉也很快倒闭，落后的技术需要一直靠政策导向才能生存
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美国补贴特斯拉几十亿美元，不知道算不算市场经济


【 在 NIH 的大作中提到: 】
: 不知道这算不算市场经济。。。
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修改:lshu FROM 223.72.43.*
FROM 223.72.43.*

我还是不相信电动汽车真的能在全球大卖。国内主要还是政策的结果。
电池的寿命、续航焦虑就无解，而且非常致使。
电动汽车不用油，确实会省一些钱，但是电池寿命短，又会让这个钱再找回来。
一个开了五年的电车，就不值钱了。但是油车开5年，刚好是最佳状态。

我还是觉得油电混合才是最佳的。既省油，又没有里程焦虑，对电池的依赖也没那么强。
【 在 xiaolu 的大作中提到: 】
: 不知不觉，这么火爆了
: 比亚迪当年压赌电车放弃油车的时候，是背水沉舟的打算吗？
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