理想不就是么  
  
【 在 xiaolu (淡淡江湖) 的大作中提到: 】
:  蔚来还有其他路可选？
:  
:  
:  【 在 rovskin 的大作中提到: 】
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FROM 111.199.81.*

比亚迪最初就是奔着电车去的，插混是过渡时期的产品。但是如果这个过渡是十年甚至二十年，对于企业 来说，就不能忽视了。
  
【 在 rovskin (那什么拜拜) 的大作中提到: 】
:  比亚迪并不是赌电车，他家最三心二意，他家一上来是插混，电车拉垮。蔚来才是赌电车。  
:    
:  【 在 xiaolu (淡淡江湖) 的大作中提到: 】
:  :  不知不觉，这么火爆了  
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FROM 101.82.59.*

你这闭眼说话么，插混纯电基本一半一半。刨掉插混10月纯电销量也有10万了，你说它跟电动有没有关系呀？  
  
【 在 rovskin (那什么拜拜) 的大作中提到: 】
:  现在比亚迪卖的最多还是插混，跟他电动有啥关系。  
:    
:  【 在 zjheric (zjheric) 的大作中提到: 】
:  :  比亚迪最初就是奔着电车去的，插混是过渡时期的产品。但是如果这个过渡是十年甚至二十年，对于企业 来说，就不能忽视了。  
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FROM 101.82.59.*

…………你这话说的绝对了点。
先不说私家车，

你去问问那些跑出租和网约车的，现在愿意跑油车还是电车。  

目前的电车对比油车，有不足，也有它的优势。
  
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
:  这没什么可赌的，国家政策导向的。现在限牌限行全部放开，再取消碳积分，比亚迪、特斯拉也很快倒闭，落后的技术需要一直靠政策导向才能生存
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:  【 在 xiaolu 的大作中提到: 】
:  : 不知不觉，这么火爆了  
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FROM 116.235.167.*

没有国家的政策，比亚迪电车的销量一年也就几万这个量级，这点销量不足以降低成本。你看2015年有几个跑出租的用电车？那时候电车已经有很高的补贴了

【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: …………你这话说的绝对了点。
: 先不说私家车，
: 你去问问那些跑出租和网约车的，现在愿意跑油车还是电车。  
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FROM 124.205.78.*