在农村更好
从家里拉根线就可以充电

之前老头乐在农村很火
【 在 xiongym 的大作中提到: 】
北上广深圳，作为标杆和启动者，有很大的作用。

第二 电动车天然适合小城市。 充电方便和距离短。

第三 突破你的相信西藏其实挺适合发展电动车。电机在高原没有功率衰减问题。汽油发
动机有。


【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 北上广加起来就算占20%吧，还有80%的地方算是自愿的吧
: 限牌城市只占了电动汽车销量的大概三分之一不到
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FROM 202.120.11.*

我前面有个帖子
对于电池寿命大量富裕的车主，可以考虑反向供电，分摊电池成本

【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
群里群友开滴滴的。好几个，哪能是我呀。都发了图片的。
开17万的就特别多了。我的6年卖了，6万公里，也没感觉衰减。
倒是有一个17万公里衰减10%的。就一个。
【 在 littelShrimp 的大作中提到: 】
: 是您自己的车吗？还是听别人说的？
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修改:ylh0315 FROM 221.221.49.*
FROM 202.120.11.*

美国没啥参考价值
他们还没高铁呢

拿出你的数据来源

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
你应该睡醒了起来看看，新能源车2/3以上（不包括五菱）是卖到限牌限行的地方去了，限行的城市有大约30个，成都等城市都是油车限行的。不限牌限行的新能源车销量比例参见美国，5%。

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 睁开眼睛看看
: 限牌限行的只是极少数地方
: 这没什么可赌的，国家政策导向的。现在限牌限行全部放开，再取消碳积分，比亚迪、特斯拉也很快倒闭，落后的技术需要一直靠政策导向才能生存
: ...................
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FROM 202.120.11.*