- 主题:ET7提车了
这车真漂亮，恭喜
【 在 stanlyliusu (开始不懂了) 的大作中提到: 】
: 提车稍微有点儿远，在南翔，离浦东50公里，回来由于是临牌，不能上高架还，稍微有点儿辛苦。
: 开了一个星期了，比起我之前的油车感觉不是一个时代的东西。整个车的各方面体验都很好，电耗有点儿高，百公里要22度电平均，不过也可能是我这周一直临牌，上不了高架，另外驾驶习惯还没习惯电车的动能回收。
: 蔚来的服务还没怎么体验，他们都说买了蔚来要用好服务，都在车价里了。。。
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恭喜!
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后两张照片是交付中心么？车位好宽
【 在 stanlyliusu (开始不懂了) 的大作中提到: 】
: 提车稍微有点儿远，在南翔，离浦东50公里，回来由于是临牌，不能上高架还，稍微有点儿辛苦。
: 开了一个星期了，比起我之前的油车感觉不是一个时代的东西。整个车的各方面体验都很好，电耗有点儿高，百公里要22度电平均，不过也可能是我这周一直临牌，上不了高架，另外驾驶习惯还没习惯电车的动能回收。
: 蔚来的服务还没怎么体验，他们都说买了蔚来要用好服务，都在车价里了。。。
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蔚来这么神奇么
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 不用动能回收，反而电耗会低，还不担心搞错。
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恭喜老板，好车
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ET7帅气
【 在 stanlyliusu 的大作中提到: 】
: 提车稍微有点儿远，在南翔，离浦东50公里，回来由于是临牌，不能上高架还，稍微有点儿辛苦。开了一个星期了，比起我之前的油车 ...
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很好
我现在也在考虑换电车了，蔚来的ET7或者比亚迪的汉，ET7的设计感在电动车里面确实是数一数二的
【 在 stanlyliusu 的大作中提到: 】
: 提车稍微有点儿远，在南翔，离浦东50公里，回来由于是临牌，不能上高架还，稍微有点儿辛苦。
: 开了一个星期了，比起我之前的油车感觉不是一个时代的东西。整个车的各方面体验都很好，电耗有点儿高，百公里要22度电平均，不过也可能是我这周一直临牌，上不了高架，另外驾驶习惯还没习惯电车的动能回收。
: 蔚来的服务还没怎么体验，他们都说买了蔚来要用好服务，都在车价里了。。。
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恭喜提车！以我2年es8的经验，使用强动能回收确实省电不明显，还与油车驾驶习惯有差异。我基本一直使用“舒适模式”，就是电门松开后动能回收很弱，基本跟油车滑行感觉差不多。
其实，蔚来的车是把动能回收与刹车踏板做了整合的，浅踩刹车就是加强动能回收。
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是的啊
【 在 xinyucy 的大作中提到: 】
: 后两张照片是交付中心么？车位好宽
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嗯 目前我也是就开舒适模式 没有什么不适应 挺好的
【 在 halkxia 的大作中提到: 】
: 恭喜提车！以我2年es8的经验，使用强动能回收确实省电不明显，还与油车驾驶习惯有差异。我基本一直使用“舒适模式”，就是电门松开后动能回收很弱，基本跟油车滑行感觉差不多。
: 其实，蔚来的车是把动能回收与刹车踏板做了整合的，浅踩刹车就是加强动能回收。
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