为什么老是特斯拉？

我带着这个问题去查了一下20年全国统计数据
https://www.sohu.com/a/537176717_468661

汽车事故15.7w，摩托车4.6w
受伤人数汽车15.2w，摩托车5.4w
死亡人数汽车4.3w，摩托车1w

这就意味着，每天在中国都有430起汽车交通事故，有416人在事故中受伤，其中118人挂掉
这平均每天430起的交通事故，或者说118名死者，我们又看到了多少呢
问题似乎变成了，为什么老是看到特斯拉？又是谁在决定我们能看到什么？
新能源车是否更安全，特斯拉是否更不安全，要知道这个结论，至少要看一下同品牌车辆的事故率和死亡率相对其车辆保有率的数据，有兴趣有时间的数据党可以再深挖一下

顺带看到个有意思的结论
每起汽车事故会造成0.97个人受伤，其中28%的可能性会挂掉
每起摩托车事故会造成1.17个人受伤，其中18.5%的可能性会挂掉，死亡率比汽车低？
当然可能还得细分去看事故中死者构成，或许汽车事故死路人，摩托车死司机。。。
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FROM 117.119.67.*

就叫非特斯拉好了。才发现非特斯拉一天撞死118人，这些人招谁惹谁了？应不应该把非特斯拉禁掉？
【 在 shertty 的大作中提到: 】
: 小红会让你把这些事故的品牌和事故原因都列出来，列不出来就是特斯拉的错
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都是蹭特斯拉的品牌热度而已，跟国产手机天天吊打苹果一样。好无聊
【 在 SeraphJ 的大作中提到: 】
: 为什么老是特斯拉？  
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: 我带着这个问题去查了一下20年全国统计数据  
: https://www.sohu.com/a/537176717_468661  
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: 汽车事故15.7w，摩托车4.6w  
: 受伤人数汽车15.2w，摩托车5.4w  
: 死亡人数汽车4.3w，摩
: ..................

发自「今日水木 on iOS」
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一般人统计不了，保险行业应该有数据
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 既然统计数据，那统计下特斯拉的数量
: 然后算下特斯拉事故率是不是偏高
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北京汽车保有量有几百万，一年发生恶性的小汽车事故也没几起吧
然而全中国特斯拉保有量也就百来万吧，一年发生多少起恶性事故啊


【 在 SeraphJ 的大作中提到: 】
: 为什么老是特斯拉？
: 我带着这个问题去查了一下20年全国统计数据
: https://www.sohu.com/a/537176717_468661
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