11月29日，在钠离子电池产业链与标准发展论坛上，宁德时代研究院副院长黄起森表示，在乘用车应用方面，钠离子电池普遍可以满足续航400公里以下的车型需求。宁德时代则通过首创的AB电池系统集成技术，实现钠锂混搭，优势互补，提高电池系统的能量密度，使钠离子电池应用有望扩展到500公里续航车型。这一续航车型会面向65%的市场，应用前景非常广阔
--
FROM 222.131.243.*

挺好的，不晓得和比亚迪固态电池比起来哪个更好
【 在 census 的大作中提到: 】
: 11月29日，在钠离子电池产业链与标准发展论坛上，宁德时代研究院副院长黄起森表示，在乘用车应用方面，钠离子电池普遍可以满足续航400公里以下的车型需求。宁德时代则通过首创的AB电池系统集成技术，实现钠锂混搭，优势互补，提高电池系统的能量密度，使钠离子电池应用有望扩展到500公里续航车型。这一续航车型
: ..................

发自「今日水木 on KKG-AN00」
--
FROM 125.33.247.*

赞，看来还是要看比亚迪
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
:  
: 这俩就不是一个段位的，固态电池如果成功量产并有效降低成本，油车就可以淘汰了，固态电池几乎把目前液体电池所有缺点都规避掉了  
:
: --

发自「今日水木 on KKG-AN00」
--
FROM 125.33.247.*

比亚迪是吹牛逼的，从三元锂，铁锂还是钠离子看，比亚迪都不是宁德的对手，固态电池八成也不会是宁德的对手
【 在 bangke 的大作中提到: 】
: 赞，看来还是要看比亚迪
: 发自「今日水木 on KKG-AN00」
--
FROM 112.10.223.*

期待，整一个买菜车还是不错的
--
FROM 123.112.101.*