- 主题:宁德时代：钠离子电池可应用于500公里续航车型
又不是只有byd做固态啊，下一个世代的电池都在做
【 在 bangke 的大作中提到: 】
: 赞，看来还是要看比亚迪
: 发自「今日水木 on KKG-AN00」
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FROM 111.197.117.*
比亚迪的不好说，不过之前看到的宣传说5-10分钟就可以充满，但我想最初可以实现量产的固态电池期肯定是达不到这个水平的，这个东西已经研究好多年了，一直没有实质性的进展，所以我对比亚迪说明年能量产固态电池持怀疑态度，就算比亚迪真能实现量产固态电池，第一代肯定会有缺陷
【 在 bangke 的大作中提到: 】
: 固态电池充电时间咋样？
: 发自「今日水木 on KKG-AN00」
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修改:smthxes FROM 112.247.163.*
FROM 112.247.163.*
固态电池业界整体都离商业化落地有很长一段距离，至于比亚迪那个"网传消息"就更不靠谱了，信比亚迪还不如信宁德
固态电池做出来不难，做出来能量密度合格的固态电池很难，现在大家都在固态电池上遇到各种各样的问题
【 在 bangke 的大作中提到: 】
: 宁德的固态电池现在有消息吗？
: 发自「今日水木 on KKG-AN00」
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修改:simazl FROM 112.10.223.*
FROM 112.10.223.*
对啊，短途需求都可以，不出京都够了
【 在 aiyawoqu 的大作中提到: 】
: 期待，整一个买菜车还是不错的
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FROM 222.131.243.*
钠离子电池的寿命还挺好的
【 在 census 的大作中提到: 】
: 11月29日，在钠离子电池产业链与标准发展论坛上，宁德时代研究院副院长黄起森表示，在乘用车应用方面，钠离子电池普遍可以满足续航400公里以下的车型需求。宁德时代则通过首创的AB电池系统集成技术，实现钠锂混搭，优势互补，提高电池系统的能量密度，使钠离子电池应用有望扩展到500公里续航车型。这一续航车型会面向65%的市场，应用前景非常广阔
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FROM 117.187.198.*
比亚迪吹牛逼也未见得能吹过宁德吧。宁德去年就吹过了固态电池了，就这一点，比亚迪都落后了一年。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 比亚迪是吹牛逼的，从三元锂，铁锂还是钠离子看，比亚迪都不是宁德的对手，固态电池八成也不会是宁德的对手
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FROM 222.129.50.*
人家宁德早就说了2025年之前不可能量产固态电池，可没说马上可以量产，人家能吹的东西太多了，麒麟电池，钠离子电池，凝聚态电池都是已经量产或者即将在2023年量产的技术
你要是觉得吹期货不过瘾，那好，人家现货市场上，三元锂，铁锂份额都是世界第一，明年钠离子这条新赛道必然第一了，比亚迪连个量产时间点都给不出来，天天网传装机实验这种low消息去糊弄实验和量产分不清楚的散户
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 比亚迪吹牛逼也未见得能吹过宁德吧。宁德去年就吹过了固态电池了，就这一点，比亚迪都落后了一年。
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修改:simazl FROM 112.10.223.*
FROM 112.10.223.*
还没怎么着呢，就比亚迪的固态了？比亚迪这牛逼蔚来两年前就吹过了，就是抬股价用的。
【 在 bangke 的大作中提到: 】
: 挺好的，不晓得和比亚迪固态电池比起来哪个更好
: 【 在 census 的大作中提到: 】
: : 11月29日，在钠离子电池产业链与标准发展论坛上，宁德时代研究院副院长黄起森表示，在乘用车应用方面，钠离子电池普遍可以满足续航400公里以下的车型需求。宁德时代则通过首创的AB电池系统集成技术，实现钠锂混搭，优势互补，提高电池系统的能量密度，使钠离子电池应用有望扩展到500公里续航车型。这一续航车型
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 219.142.148.*
你一定买了很多宁德的股票
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 人家宁德早就说了2025年之前不可能量产固态电池，可没说马上可以量产，人家能吹的东西太多了，麒麟电池，钠离子电池，凝聚态电池都是已经量产或者即将在2023年量产的技术
: 你要是觉得吹期货不过瘾，那好，人家现货市场上，三元锂，铁锂份额都是世界第一，明年钠离子这条新赛道必然第一了，比亚迪连个量产时间点都给不出来，天天网传装机实验这种low消息去糊弄实验和量产分不清楚的散户
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FROM 218.247.161.*
30年以前能搞出来就不错
【 在 bangke 的大作中提到: 】
: 赞，看来还是要看比亚迪
: 发自「今日水木 on KKG-AN00」
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FROM 101.29.188.*