- 主题:威马这回是死透了吧？
哈哈，还有车卖过几十辆的前途
【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
: 前些年刚开始兴起的时候还有个拜腾，那会也被认为是新势力最有前途的选手，跟威马差不多齐名，压小鹏一头。结果车都没见着就凉了
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FROM 223.71.204.*
白疼是那个中控屏从左到右拉满的那个吧
【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
: 前些年刚开始兴起的时候还有个拜腾，那会也被认为是新势力最有前途的选手，跟威马差不多齐名，压小鹏一头。结果车都没见着就凉了
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发自「今日水木 on V2162A」
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FROM 114.254.0.*
这几家CEO统一特点：传统汽车行业出身（粉丝普遍认为很懂车），职业经理人（企业家里面属于穷b）
企业的统一特点是没有任何特点和创新
投新企业其实就是投操盘手
【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
: 前些年刚开始兴起的时候还有个拜腾，那会也被认为是新势力最有前途的选手，跟威马差不多齐名，压小鹏一头。结果车都没见着就凉了
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FROM 180.162.62.*
是
【 在 microblacker 的大作中提到: 】
: 白疼是那个中控屏从左到右拉满的那个吧
: 发自「今日水木 on V2162A」
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FROM 111.201.149.*
但是为啥不懂造车的李想、李斌会成功呢？或是有可能成功
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 这几家CEO统一特点：传统汽车行业出身（粉丝普遍认为很懂车），职业经理人（企业家里面属于穷b）
: 企业的统一特点是没有任何特点和创新
: 投新企业其实就是投操盘手
: ...................
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FROM 223.71.204.*
我觉得企业家和职业经理人需要的素质完全不同，造车本身是技术活，会识人找到合适的人放权给他就行
作为操盘手，更重要的是洞察消费者真正的需求，确定战略方向行动路线，给企业尽快找到并建好坚固的护城河，很关键的是还要能搞钱（或者自己本身就很有钱）
还有非常重要的一点是，一定要有韧劲，创业风险太高了，有过成功经验的企业家要比从零开始强太多，知道有哪些世界节点大概有哪些未知的风险。搞技术（或政治）上去的职业经理人在以上绝大方面甚至都不强于我们版上聊天的
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 但是为啥不懂造车的李想、李斌会成功呢？或是有可能成功
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FROM 116.228.68.*
所以传统企业尤其是大国企大外企出身的人一定是benckmark，说白了就是抄，消费者为什么要买这种赝品，尤其是越高端越没戏，这种搞法只适合搞几万十几万的车，完全彻底的性价比，但是这些腐败僵化的企业在性价比方面根本拼不过嗜血的吉利比亚迪，所以这些企业我一个都不看好
去看所谓的岚图智己极狐飞凡深蓝，没有任何的不可取代性，护城河＝0，操盘手都是搞政治上去的，投这种企业一定要敬而远之，他们唯一会的就是把市面上卖的不错的车拿过来抄，但是操盘手本身都不知道别人为什么会成功
将来的电动车市场基本是特斯拉比亚迪吉利蔚来小鹏理想的天下，试错成本已经很高了，市场不需要再多一个没特色的赝品
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FROM 116.228.68.*
新势力本质上还是创业，只不过创业的具体内容是造车而已，更需要的是创业的能力而不是造车的能力，造车的具体能力可以通过招募其他人来获得。李想虽然造车是新手，可他创业是老手啊。我觉得这种人显然比那种虽然懂一些造车、但创业经验比较差的人更容易成功。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 但是为啥不懂造车的李想、李斌会成功呢？或是有可能成功
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FROM 106.39.13.*
我个人是这么认为的，所以风投都是投人，投这个人的能力和决心，我自己投资也是看中这方面，太具体的技术事宜只是执行层面的
马云也不会编程的，对于要创造很非常复杂的企业组织，领袖很难去懂方方面面的东西
定方向/搞钱/识人，这三点太重要了，刘邦在打仗方面跟韩信比是弟中弟
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 职业经理人的意思就是没创过业呗。创业造车的话，创始人创业的经验应该比造车的经验重要的多吧。
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FROM 116.228.68.*
沈晖连什么时候该上市都不知道，这个就是能力和风险控制经验都不行
有一段时间威马很有钱的时候，甚至传言过他们还在研究汽油车，明显的战略方向稀里糊涂
王兴压根都懒得搭理他碰瓷，沈晖对王兴而言，就是王兴下面随便拎出来一个小弟都比他强
这种企业一定要远离
说白了创业企业行不行还是看操盘手
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 新势力本质上还是创业，只不过创业的具体内容是造车而已，更需要的是创业的能力而不是造车的能力，造车的具体能力可以通过招募其他人来获得。李想虽然造车是新手，可他创业是老手啊。我觉得这种人显然比那种虽然懂一些造车、但创业经验比较差的人更容易成功。
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FROM 116.228.68.*