- 主题:三元锂电池到了后期都会起火
正解
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 三元锂电池隔膜被刺破，就会短路，然后温度升高分解出氧气，然后剧烈燃烧
: 这个过程很危险，所以大巴车，储能电站禁用三元锂。其实小客车也应该禁用
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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哪个？有链接么
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 笑死了，这不就是那些byd的案例嘛
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你只有喷的能力。
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 因为你转的就没有一句对的 根本不需要说其他的 你只有转发的能力 没有分辨的能力
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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你稍微看一下前面的帖子，我回复那个帖子说正负极没有明火就能发生反应。 你这都起火了，那和我的观点是一致的。你应该去反驳我回复的那几个帖子。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 四川阆中那个汉千山翠，提车一周，自动起火。铁锂的。
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我第一帖不就说这个事呢么
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 起火之前，不是得有一个单体先出问题吗？假定是，那么这个单体啥原因失控呢？就是说没有明火时就有正负极的反应了。
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有道理！
【 在 secondjet 的大作中提到: 】
: 你说的储能电站确实是这样，我赞同，因为储能电站充电次数太多了，而且储能电站会用回收电池，已经有不少循环次数了。
: 但是电动车的话，1000次循环往往都到不了车就报废了。假设用十年，那每年需要充100次，我觉得绝大多数家庭用户没有这个高的充电次数，我基本上一周充一次，一年充52次，得快20年才能到1000次。当然总有例外，比如网约车。
: 所以在充电次数500次内，三元锂和磷酸铁锂对比来说，起火概率并不是和材质成相关，而是和BMS关系更大，好的BMS可以让电池更安全长寿。
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有道理，不过你把锂枝晶写成锂晶枝了。
【 在 lockerhan 的大作中提到: 】
: 作为一个新能源行业从业人员，谨慎回复一下：
: 1.标题过于绝对，也太吓人了
: 2.锂晶枝生长是会发生，但导致内短路的很多时候都是大倍率电流充放电产生的快速增长的粗壮的锂晶枝。
: ...................
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有道理！
【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 1.动力电池和储能电池是2个东西。动力电池对能量密度要求更高，所以高端电车，不管现在还是未来5年内，三元锂都是占优的。储能电池对重量、体积不太看重，相反对自燃后的影响范围更看重，所以磷酸铁锂占优
: 2.锂枝晶是锂的特性，不是三元锂的特性。用锂枝晶来攻击三元锂，就和说因为猴子要吃饭，所以就该比人笨是一个道理
: 3.单说安全性，三元锂确实是不如磷酸铁锂的。但是业界的普遍观点是离开应用场景谈安全没啥意义，每个人都可能被高空抛物直接干掉，但是不会有人选择头上顶个头盔出门，以提高安全性吧
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你又不懂。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 他说的更准确
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因为原文就用的这个词锂枝晶，出现了几十次，我为了降低阅读门槛特意去掉了，所以有印象，哈哈
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 哈哈，我是文科生，只会转载
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