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- 主题:哪家新能源车的底盘比较好
- 极氪算是水桶车吧，配置、性能都不错，价格也比较便宜。
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
: 极氪别的感觉也没那么好，就靠底盘达到如此销量。。。
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FROM 124.64.125.* - 极氪可是底盘舒适的代表，绝大部分家用车用户关注的都是舒适性，有运动需求的要少很多，真正买运动型车的，基本都是看颜值买的。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 对的，说明大家对底盘还是有需求的，而且谁好谁坏心里也是有数的，并不是玄学
: 这车要不是太宽了，可能我今年也会贡献一辆
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FROM 124.64.125.* - 差异当然大啊，要不然我选择宝马5，这是我换轮胎的时候拍的底盘，
要运动，副车架必须要刚性很好，看看这全铝副车架有多粗吧，
摆臂也要粗，同时又要做空减重降低簧下重量，
摆臂的胶套必须很紧致，副车架和车身连接可以软一些，
这样才有良好的路面反馈又不会影响乘员舒适，
你找个奔E的图来看看，完全就不是这样的
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你去看看奔E和宝马5，差异大么？
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修改:djkstra FROM 113.89.219.*
FROM 113.89.219.* - 这一代的宝马5比奔E还注重舒适，还忽忽悠悠，你在说什么？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 差异当然大啊，要不然我选择宝马5，这是我换轮胎的时候拍的底盘，
: 要运动，副车架必须要刚性很好，摆臂也要粗，同时又要做空减重降低簧下重量，
: 摆臂胶套必须很紧致，副车架和车身连接可以软一些，这样才有良好的路面反馈又不会影响乘员舒适，
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FROM 124.64.125.* - 你还是找个宝马5试驾一下吧，别键盘云评车，还宝马5忽忽悠悠的真是张口就来啊
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 这一代的宝马5比奔E还注重舒适，还忽忽悠悠，你在说什么？
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FROM 113.89.219.* - 我开过不少次啊，这代宝马5明显悬挂行程偏长，很注重舒适性体验，但终归是机械弹簧，质感确实不如空气弹簧做的好的车，有啥问题？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你还是找个宝马5试驾一下吧，别键盘云评车，还宝马5忽忽悠悠的真是张口就来啊
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FROM 124.64.125.* - model y不是据说要升级舒适悬挂吗？等人体验
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FROM 27.216.195.* - 明知故问，你要跑出速度啊
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
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: 啥车开不上赛道啊？三轮车么？
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 223.104.39.* - 只能说你没真开过，要不就是屁股有问题呗，说宝马5忽忽悠悠的你是第一个，
想起来了，你是不是那个在房版冒充某豪华品牌车主被人拆穿的ID，有点印象
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 我开过不少次啊，这代宝马5明显悬挂行程偏长，很注重舒适性体验，但终归是机械弹簧，质感确实不如空气弹簧做的好的车，有啥问题？
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FROM 113.89.219.* - 圈速高不代表好开，有些只是允许关的限制多而已，而且很多GT型车，都是高速巡航好的，但赛道表现根本不咋样，别没事老当键盘车神，你下过几次赛道啊？
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 明知故问，你要跑出速度啊
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 124.64.125.*