- 主题:理想市值居然超过蔚来了
理想235亿美元，蔚来212亿美元，小鹏95亿美元。
之前好长一段时间理想都比蔚来少点。
--来自微微水木3.5.12
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FROM 49.93.36.*
小鹏涨不少啊，快到一半了
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FROM 113.204.105.*
从低点快一倍了吧
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 小鹏涨不少啊，快到一半了
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 49.93.36.*
因为理想马上就要盈利了，蔚来品牌建设的很成功，但是离盈利还挺远，选择了换电站模式注定很难盈利。
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FROM 183.217.21.*
换电站是蔚来投资的子公司负责吧？子公司财务应该是独立的，要单独上市的
【 在 klm1994 的大作中提到: 】
: 因为理想马上就要盈利了，蔚来品牌建设的很成功，但是离盈利还挺远，选择了换电站模式注定很难盈利。
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 49.93.36.*
理想还有一些问题要解决
第一，增程不是理想的护城河，领域华为信息化能力最强的竞争对手，如何甩开华为是他要重视的问题
第二，混动增程在一些城市会逐步取消绿牌资质，元旦后丧失上海的绿牌资格
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 理想235亿美元，蔚来212亿美元，小鹏95亿美元。
: 之前好长一段时间理想都比蔚来少点。
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FROM 112.10.223.*
注定亏本的生意还上市？有没有人投都是问题，要换电站真有盈利可能，为啥从汽车公司剥离？
他这种剥离亏损资产，把好处留给上市公司的玩法，上一个这么玩的是乐视，作为上市公司的乐视网会员费和流量赚麻了，生产手机和电视等硬件的公司全扔给乐视致新，乐视致新从开始就是赔本卖手机电视，就为了撑住上市公司的业绩和股价，你说除了大股东的贾跃亭，谁会去接这个烂摊子，亏损给上市公司造业绩？
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 换电站是蔚来投资的子公司负责吧？子公司财务应该是独立的，要单独上市的
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FROM 183.217.21.*
不能支持其他品牌换电的化，几乎很难有单独运营盈利的机会。
【 在 klm1994 的大作中提到: 】
: 因为理想马上就要盈利了，蔚来品牌建设的很成功，但是离盈利还挺远，选择了换电站模式注定很难盈利。
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FROM 113.204.105.*
我认为这两家都可以做大。
理想、华为都是增程、纯电都做。理想的纯电MPV明年就上市了。
理想的优势是对于行业的理解及执行力。
华为的优势是品牌、执行力及信息化的优势。
这俩比其他新牌子做大的希望更大。
我认为蔚来的商业模式难以做大，而且执行力也不如理想，只能小而美。
小鹏对行业的理解太差了，何小鹏只会全方位的抄马斯克。
极氪的缺点是操盘的安聪慧实际上只是职业经理人。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 理想还有一些问题要解决
: 第一，增程不是理想的护城河，领域华为信息化能力最强的竞争对手，如何甩开华为是他要重视的问题
: 第二，混动增程在一些城市会逐步取消绿牌资质，元旦后丧失上海的绿牌资格
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FROM 114.220.43.*
厂家建充电桩，都是赔本拉客户。
所以，三方的充电桩维护都很差，就是为了骗补贴，或者完成上级的任务。
愿意为服务花大钱的中国人比例很少，不知道这个人数能不能支撑蔚来的换电业务盈利。
【 在 klm1994 的大作中提到: 】
: 注定亏本的生意还上市？有没有人投都是问题，要换电站真有盈利可能，为啥从汽车公司剥离？
: 他这种剥离亏损资产，把好处留给上市公司的玩法，上一个这么玩的是乐视，作为上市公司的乐视网会员费和流量赚麻了，生产手机和电视等硬件的公司全扔给乐视致新，乐视致新从开始就是赔本卖手机电视，就为了撑住上市公司的业绩和股价，你说除了大股东的贾跃亭，谁会去接这个烂摊子，亏损给上市公司造业绩？
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FROM 114.220.43.*