- 主题:是不是可以确定特斯拉电耗低与单踏板和胎压无关了
看了一遍特斯拉车主的讨论
胎压2.9与胎压2.5的百公里电耗差距在0.2度电
这0.2度电有啥用？
特斯拉车主嫌颠完全可以用2.5胎压啊
至于单踏板
第一，国产新势力其实一样单踏板，设置到位和特斯拉动能回收没区别，但是国产新势力电耗可怜
第二，高速人家单踏板没用，电耗依然排名第一
总之，特斯拉应该用了一些技术，这些是国产新势力不具备的或者成本下不来的技术
我想听听特斯拉车主讲讲低温下加热系统是不是秒杀国产新势力
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FROM 113.110.228.*
我最近1w都是2.5，没觉得费电，eu5打到2.7没觉得省电。
我给eu5的电控提过建议，放宽低扭区间，结果就是跑北戴河15.1的电耗，同期model3是14.x。实际上，特斯拉的低扭区间是和速度挂钩的，不像eu5那么生硬。
没有黑科技，就看细节。三年后，大部分国产车也可以做到-5度外循环电耗14-16，那时候真的秒杀了。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 看了一遍特斯拉车主的讨论
: 胎压2.9与胎压2.5的百公里电耗差距在0.2度电
: 这0.2度电有啥用？
: ...................
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FROM 106.39.68.*
嗯嗯嗯
中肯
【 在 hsv (哈喽沃德) 的大作中提到: 】
: 我最近1w都是2.5，没觉得费电，eu5打到2.7没觉得省电。
: 我给eu5的电控提过建议，放宽低扭区间，结果就是跑北戴河15.1的电耗，同期model3是14.x。实际上，特斯拉的低扭区间是和速度挂钩的，不像eu5那么生硬。
: 没有黑科技，就看细节。三年后，大部分国产车也可以做到-5度外循环电耗14-16，那时候真的秒杀了。
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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FROM 113.110.228.*
老说说胎压黑科技不就是byd的s某人，极狐的w某人嘛
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FROM 111.197.117.*
我从20年就在杂牌车友群、B站、抖音链接、汽车之家、懂车帝，都看到这类言论了，早就说某迪用的是华为的海军团队，一点点相信了。至于后来者，导致我对这个品牌的好感消失殆尽了，唯二品牌不考虑。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 老说说胎压黑科技不就是byd的s某人，极狐的w某人嘛
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FROM 106.39.68.*
国人在这一方面确实应该批评
能力不行就锻炼
锻炼到能力行为止
整天搞一些什么胎压抹黑人家的事情没卵用啊
整到最后自己都相信了
国民都沸腾了
这样不利于国产新势力的发展
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 老说说胎压黑科技不就是byd的s某人，极狐的w某人嘛
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FROM 113.110.228.*
本站还好，还有比较理性的帖子，抖音B站基本没法看了，弹幕基本被海军霸占
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我从20年就在杂牌车友群、B站、抖音链接、汽车之家、懂车帝，都看到这类言论了，早就说某迪用的是华为的海军团队，一点点相信了。至于后来者，导致我对这个品牌的好感消失殆尽了，唯二品牌不考虑。
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FROM 120.229.95.*
整个中国的商战环境真的是很恶劣了
这是一把双刃剑
用诋毁他人的做法获得一点市场成功是很难长久的
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 本站还好，还有比较理性的帖子，抖音B站基本没法看了，弹幕基本被海军霸占
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: 【 在 hsv 的大作中提到: 】
: : 我从20年就在杂牌车友群、B站、抖音链接、汽车之家、懂车帝，都看到这类言论了，早就说某迪用的是华为的海军团队，一点点相信了。至于后来者，导致我对这个品牌的好感消失殆尽了，唯二品牌不考虑。
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FROM 113.110.228.*
是的，造谣成本太低
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 整个中国的商战环境真的是很恶劣了
: 这是一把双刃剑
: 用诋毁他人的做法获得一点市场成功是很难长久的
: ...................
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FROM 111.197.238.*
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 看了一遍特斯拉车主的讨论
: 胎压2.9与胎压2.5的百公里电耗差距在0.2度电
: 这0.2度电有啥用？
: ...................
低温特别是零下十度以下，热泵没什么作用了，大电池的车优势明显 ，
特斯拉基本劣势，制热占电池的能耗很高
只要零度以上，热泵效率很高，能耗只春秋天高一点
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FROM 123.126.82.*