- 主题:有这天气高速能开3小时以上的电动车吗？
我觉得您保守了，能有3折不错了吧...
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 最多4折。
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是的。。。感觉老电车党对此都有深刻体会，为啥好多人会质疑这个。。。。是新电车党很多吗。。。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 跟自然温度低那就是毛毛雨。冬天不开空调，续航照样跳水好几折。
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感觉100度电也不行吧。100度电，NEDC也就是800公里的水平（百公里12.5，这个很低了），肯定跑不了1000公里（没有哪辆车能做到NEDC功耗10吧）。
NEDC 1000公里，-8度左右温度、高速120速度、AUTO空调，才有可能连续行驶3小时候还有40公里续航吧。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 这要上100度电池才行
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修改:dxzsy FROM 59.109.151.*
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谢谢啊，查了一下，您说的2022款PLUS千里版，电池144.4度，NEDC 1008公里，整备质量2.24吨。
感觉应该可以达到低温高速连续3小时，不过价格也超标了，46.96万。。。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 埃安有个150度电池的车，号称续航1000公里，不过这个车比较大，高速跑下来不知道能不能有4折
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影响最大的应该是气温、坡度、速度几项吧。
这个评测里，（1）平均车速是90；（2）当天气温是-3—11度；（3）空调手动开的1档。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 影响续航的主要是下面几个因素：
: 1、风阻：冬天空气密度大，比夏天略增加 2、空调制热 3、滚阻 略下降
: 空调制热平均消耗和车速成反比的，热车之后3~5KW功率，外界不低于零下10度有热泵还会低，白天开车低于零下十度的情况很少
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极狐525 67.3度电，能跑210-240；极狐708 93.6度电，就算不考虑电池增重带来的功耗上升，也只有292-333公里。达不到360公里、剩余40公里续航。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 显然是500km的那款。我说的708s肯定行。
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网上有不少评测，夏天，城市道路，能开600来公里。
冬天-7度，高速120，你觉得能到360公里+剩余40吗。。。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 谁有708s，试试呗。
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你说那是京津唐高速，北京段限速90，出了北京段110。
京津高速限速120。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 走京津高速，大部分限速90
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这真差多了。
极狐708 NEDC是708，按照冬天+高速120+空调，估计打个4折，也就300公里。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 差也差不多少。实在不行，最后时刻关空调。
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哥们，你要认为“零下温度、120速度、auto空调”情况下，续航可以达到NEDC的5.8折，我真有点怀疑你是否冬天电动开过高速了。。。
我冬天经常跑京津高速，也驾乘过好几类车辆（帝豪，腾势，tsl），一般是3.5-4折而已。。。5.8折基本不可能。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 5.8折肯定能到。
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