我觉得您保守了，能有3折不错了吧...

【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 最多4折。
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FROM 59.109.151.*

    感觉100度电也不行吧。100度电，NEDC也就是800公里的水平（百公里12.5，这个很低了），肯定跑不了1000公里（没有哪辆车能做到NEDC功耗10吧）。
    NEDC 1000公里，-8度左右温度、高速120速度、AUTO空调，才有可能连续行驶3小时候还有40公里续航吧。

【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 这要上100度电池才行
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修改:dxzsy FROM 59.109.151.*
FROM 59.109.151.*

埃安有个150度电池的车，号称续航1000公里，不过这个车比较大，高速跑下来不知道能不能有4折

【 在 dxzsy 的大作中提到: 】
: 感觉100度电也不行吧。100度电，NEDC也就是800公里的水平（百公里12.5，这个很低了），肯定跑不了1000公里（没有哪辆车能做到NEDC功耗10吧）。
:     NEDC 1000公里，-8度左右温度、高速120速度、AUTO空调，才有可能连续行驶3小时候还有40公里续航吧。
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FROM 111.193.120.*

【 在 dxzsy 的大作中提到: 】
: 上面有人贴测试，在国道上跑，-10温度，极狐阿尔法S、蔚来ET7、奔驰EQE，普遍是标准续航的5折多一点（奔驰4.6折），注意这是国道上，和高速120速度风阻是两码事。
:     如果按照您的说法，就是个空调耗电，怎么可能把续航打到5折。
:
影响续航的主要是下面几个因素：
1、风阻：冬天空气密度大，比夏天略增加 2、空调制热 3、滚阻 略下降
空调制热平均消耗和车速成反比的，热车之后3~5KW功率，外界不低于零下10度有热泵还会低，白天开车低于零下十度的情况很少

下面是一个真实车主的测试，他跑高速的能耗没超过200
https://baa.yiche.com/modely/thread-41428836.html
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FROM 123.126.82.*

    影响最大的应该是气温、坡度、速度几项吧。
    这个评测里，（1）平均车速是90；（2）当天气温是-3—11度；（3）空调手动开的1档。

【 在 litra 的大作中提到: 】
: 影响续航的主要是下面几个因素：
: 1、风阻：冬天空气密度大，比夏天略增加 2、空调制热 3、滚阻 略下降
: 空调制热平均消耗和车速成反比的，热车之后3~5KW功率，外界不低于零下10度有热泵还会低，白天开车低于零下十度的情况很少
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FROM 59.109.151.*