即使电池再小

四驱与俩驱的纯电里程都是95公里

这就是人家的技术

我根本不关心他怎么实现的

想怎么开就怎么开

中控上面会自动显示后轮电机被启用的动画

根据需要启动

没有电耗差异  
  
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
:  混动的讨论没意思，电池太小了，纯电续航太短。绝大多数纯电四驱都比两驱明显费电，不是设计师傻，而是只有这样才能实现四驱。需要四驱的时候再启动电机，早已经晚了，极低电耗地转，就是空转
:  
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  : 我的四驱续航与他们俩驱一摸一样  
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差钱不多的话，能上四驱还是上四驱吧。四驱设计初衷是安全。


【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 很多人开车也是选舒适档，四驱对日常使用提升大吗？
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好的车身姿态，也是快的前提。四驱的优势之一


【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 驾驶感上来说，四驱要比两驱的好很多。起步的时候，如果是前驱的，稍用力点踩油门，车子就会有比较明显的抬头，甚至打滑。四驱基本上不会这样的。
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你知道自己没有可能就不会陷入危险境地了，很多都是伪安全，诱导你浪
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 不一定
: 因为四驱不一定一直用
: 只会在需要的时候启用
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