- 主题:看到1-11月极狐的销量，有点吃惊
连你这么挑的人最后都买了，1000多也正常
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 极狐竟然月销一千多，比想象中多
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 124.205.78.*
晚了。
当初第一批车，12000辆，8折优惠，何必今天如此被动。
【 在 peking8610 的大作中提到: 】
: 都是赔钱，索性降价多卖点，降低单车成本，提高市场占有率。
: 发自「今日水木 on V2134A」
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FROM 221.221.50.*
你说对了，我是挑剔哈哈
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
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: 连你这么挑的人最后都买了，1000多也正常
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 223.104.39.*
model Y换了？
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
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: 你说对了，我是挑剔哈哈
: 【 在 sdlk 的大作中提到: 】
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: : 连你这么挑的人最后都买了，1000多也正常
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FROM 120.245.16.*
说的是，北汽决策一向很奇葩，自己搞死自己。
【 在 i6v1206 的大作中提到: 】
: 把办演唱会花的这些钱用到降价上，今年估计能多卖好几万辆。
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FROM 111.201.90.*
eu,ex系列确实不错，可惜后来企业内斗，被抛弃了。北汽车机太烂了，智能化不行，还非要弄个华而不实的长条屏幕。
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 北汽起步很早，14-15年猪鼻子车就出来满大街跑了，16年-18年还和比亚迪打的有来有回，EU系列、EX系列买的人都不少，后来就越来越拉跨。
: 车外观不行、智能化不行、没有创新点，然后都没人关心他的续航和质量了。北汽还是造传统汽车的思路，不是造新能源汽车的思路，应该把新能源车作为一个科技产品。而且他现在传统汽车领域也拉跨了。照这个趋势，北汽都肯定沦为新势力的代工厂。
: 极狐其实也还行，我试驾过，就是比较中规中矩，各方面综合来看很不错，但没有让人付款那最后一步的冲动欲望，23年降降价+车机系统换换，看能不能恢复些销量吧。
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FROM 111.201.90.*
没啥用，车机和智能化被比亚迪和华为越拉越远
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 车本身、售后、商城等等都不错，品牌需要时间吧。
: 发布2年后马上第12次OTA车机要上Hicar了。
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FROM 111.201.90.*
毛豆y早就卖了
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
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: model Y换了？
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 111.197.239.*
年年开新车啊！
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
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: 毛豆y早就卖了
: 【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
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: : model Y换了？
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FROM 120.245.16.*
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 没啥用，车机和智能化被比亚迪和华为越拉越远
嗯，如果购车权重十项里排个顺序，这两项永远排最后。
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FROM 120.245.70.*