- 主题:140kWh麒麟电池的极氪001
你家p7才是垃圾，续航虚标程度大概能进有史以来最虚的十款车之一。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 001这种工业垃圾在冬天有30度的电耗。
: 上140度的电池确实情有可原。
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FROM 111.197.117.*
认真不认真这个就比较主观了，用户反正是不知道
就像埃安，估计广汽宣称自己是认真卖，不是搞噱头
理论上来说中间爆款和噱头之间差很多，但实际上并没有那么多中间状态
如果一个月几十、几百的销量，极氪还会认真卖吗？很难说
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 我不觉得极氪140度会是爆款，我只说不是噱头，是认真卖的一个配置而已。咱们别突然从噱头跳跃到爆款，这中间差了十万八千里呢。
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FROM 111.197.232.*
如果180kw可以充半小时，那么跑长途问题基本解决了
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 现在的补能速度下，140度电，1000公里续航只能说卖个噱头
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FROM 180.171.163.*
公示的这个是电池包的能量密度吧
【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: 电池系统能量密度才200，好几年前就有180的了，跟宁德时代宣传的麒麟电池最高255w/kg也差挺远，估计先期没敢那么激进
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FROM 180.171.163.*
两宿充满也行
又不是天天出远门
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
确实是挺好，看价格吧。
就是一个问题，慢充一宿充的满不？快充一小时能充满不？还是换电？
【 在 wnwang 的大作中提到: 】
: 工信部发布2022年第11批目录中，出现了一台续航为1032km的极氪001，这个明年二三季度上市，40万内是不是可以算是爆款了[upload=1][/upload]
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FROM 114.82.8.*
G9在正式发布前，一群小鹏养的大V拿着照片又是测又是量，个个拍着胸口说肯定得有五米多长，是L9的对标产品。
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 007认为001是B级啊，G9比001小一圈，紧凑级都给多了吧。
: 就算不开玩笑的说，G9离全尺寸也差的远了，L9才是全尺寸。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 210.12.115.*
你为啥要充满？
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 一个b级车上100度的电池，纯属噱头。一个是充电时间超级长，另一个是自重超级大妥妥的工业垃圾 ...
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FROM 223.104.44.*
是啊，二楼图片里写了电池系统能量密度，我说的180也是几年前就有电池系统能量密度到180了，这几年增长的太少了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 公示的这个是电池包的能量密度吧
: 【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: : 电池系统能量密度才200，好几年前就有180的了，跟宁德时代宣传的麒麟电池最高255w/kg也差挺远，估计先期没敢那么激进
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 182.204.19.*
4米9都不到，从外到内拿头对标L9。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: G9在正式发布前，一群小鹏养的大V拿着照片又是测又是量，个个拍着胸口说肯定得有五米多长，是L9的对标产品。
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FROM 58.251.37.*
100度的极氪001 我个人使用来看，完全够用了
144度实话说，兴趣不大
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FROM 180.90.104.*