- 主题:不得不说
座椅是不太舒服，偏硬，再开几年换个第三代平台的车型，希望到时候第三代有车出来
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 极狐一直比ES6划算啊，我自己有桩，换电基本用不上。就算一年跑2-3次长途，换电带来的便利性也值不了几个钱，况且我跑长途 ...
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FROM 39.144.85.*
是选址不错
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 一切都透露着运气 ...
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FROM 39.144.85.*
我最近几次的长途，高速换电站已经覆盖的不错了，时间上跟油车不相上下，外牌油车就算了吧，都不够操心的
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 用不到的优点，就不算优点。不过话又说回来了，常跑长途的，为什么要买个电车呢，搞个外牌油车就完了。一年跑10次以下的长途， ...
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FROM 39.144.85.*
我说的是每月跑好几次500公里以上长途那种，一月一次这种频次的显然没必要。我自己本来就有油车，所以换电的确用不大上
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 我最近几次的长途，高速换电站已经覆盖的不错了，时间上跟油车不相上下，外牌油车就算了吧，都不够操心的
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FROM 124.205.78.*
人家es6加速、刹车、都不是你极狐那点档次的，更别说内外饰了。再说，买极狐口碑算负的，天天被人揶揄也是亏。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 用不到的优点，就不算优点。不过话又说回来了，常跑长途的，为什么要买个电车呢，搞个外牌油车就完了。一年跑10次以下的长途，换电便利性一般，比两驱极狐好不了多少
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FROM 121.31.250.*
多花十几万的服务费，应该的
人家3年省出一台x3呢，你这还差的远
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 蔚来这补能体系真牛批
: 出发前发现续航只有100多公里了，到换电站发现可以跨级升级100度电池，就临时决定租几天，到了酒店，发现竟然有换电站，直接原地满血复活，行程一点都不耽误，不用刻意休息吃饭
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FROM 111.193.113.*
哪止十几万，40万是有了，这车也就值几万，啥也不是
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 多花十几万的服务费，应该的人家3年省出一台x3呢，你这还差的远 ...
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FROM 111.61.123.*
人车主都没吹，你倒替他吹上了。ES6的加速真不如我四驱极狐，悬挂也差一些，驾驶感受明显不行，变道晃得厉害。蔚来就刹车好使，一脚下去停住，带点头的。蔚来的内饰不高级，我当初详细对比过了，小定金都交过的。品牌这个东西对个人没意义的，除非你要卖二手车，蔚来二手车 也不值钱
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 人家es6加速、刹车、都不是你极狐那点档次的，更别说内外饰了。再说，买极狐口碑算负的，天天被人揶揄也是亏。
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FROM 124.205.78.*
比较适合喜欢在出发前规划换电站路线的网友
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 我最近几次的长途，高速换电站已经覆盖的不错了，时间上跟油车不相上下，外牌油车就算了吧，都不够操心的
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FROM 111.197.238.*
老黄历了，京哈高速堵成球了，中间我变了三次路线
【 在 west 的大作中提到: 】
: 比较适合喜欢在出发前规划换电站路线的网友
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FROM 111.61.123.*