- 主题:贡献一个冬天高速数据（秦plus EV 600km）
这么开车太磨人了。我们昨晚临时起意来山东，还有半箱多油，全程按表速上限开。
限速120的高速你开100，别的车嗖嗖超你你不害怕吗？
【 在 norainbow 的大作中提到: 】
: 车型：比亚迪 秦plus EV 600km顶配，标称电池容量：71.7度
: 里程：单程300公里。起点：北京；终点：山东。路线：京台高速
: 去程：2022年12月28日。出发时在上午9点，北京室外温度-2摄氏度，剩余电量78%，通过自己的脚法控制车速在时速100 km/h附近，未开启空调，行至200公里时，剩余电量27%，借休息时间在服务区充电15分钟，充电功率最大60 KW。再行驶100公里达到目的地，剩余电量23%。中间不停的踩电门感觉脚很累。
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FROM 58.58.30.*
我不太喜欢被人没完没了超车，不安全。
我开车年头不短了，里程也不少了，不是你认为的新手新鲜期。
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 这有什么害怕的，难道100的速度不符合国家标准吗？我年轻的时候总觉得高速上我不超过120的时速就亏大了，我经常跑到表速140，遇到测速再来一脚刹车。后来随着年龄的增长，我觉得我没那么多急事一定要超速才行，120的速度跑也挺好，所以我上高速条件许可的话一定会打开自适应巡航以120的速度跑。这两年我越跑越慢，改成了115的巡航速度，再后来我基本上定速110，只要不是长时间在最左侧车道压着跑，我觉得很正常。
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FROM 58.58.30.*
别人超我有可能追尾我，有可能切我，不增加风险？
我一路上就是超所有车啊，这样才能保证我基本不跟随车流。
你说你年轻时候如何给人一种推测别人是新手的感觉。
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 三车道的高速你在中间车道行驶，有人超车不是太正常了，难道一路上你要超过所有车？被人超车不安全的说法依据是什么，我倒是觉得高速上只要在限速范围内正常行驶，不跟随车流，相对来说更安全。另外我也不会揣测别人是否新手，行驶里程太短这些问题，就是正常讨论。
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修改:iTuzi FROM 58.58.30.*
FROM 58.58.30.*
你这种肉车当然理解不了。
【 在 exist09 的大作中提到: 】
: 你这想法理解不了，你超别人就没危险了？高速上开100不是好好的吗？我还开90巡航呢
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FROM 223.104.101.*
你这段话槽点挺多的。
别人开160我让他过去就行了，为啥非要超他？开车不会具体情况具体分析？你在路上见过几个长时间开160的？纯高速20多万公里我只见过2个。
限速120的高速你保持开表速130大概率能超所有车了。
我什么时候说肉车十恶不赦了？我说的是危险，危险！
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 我说我年轻的时候开车风格只是和现在的我做个对比，我不觉得一路超车就是安全的，因为你很大概率不能超过所有的车，限速120的高速公路，有人要开到160，你不会开到190超过他吧。在法律法规许可的范围内，按照高速公路规定的限速行驶很正常，不是没有压着限速跑就是十恶不赦，每个人的心态也不太一样。当然，长期低速占着左侧车道跑会增加风险，也不道德。
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FROM 223.104.101.*
我开电车只去过天津，限多少开多少。
今年想换个长续航的电车，800km以内的长途就可以试着用电车跑了。
【 在 norainbow 的大作中提到: 】
: 电车油车的开法不一样啊。开得更快就得充电，也耽误时间。我开100在中间车道，基本不占最左侧车道。也不在意别人超我。其实高速上也没多少车，也看不到别人嗖嗖超我。6年前我刚开电车的时候，就会开到时速120.后来充了几回电发现开120从总时间上并不划算，所以现在佛系开时速100了。时速100确实是电车长途兼顾效率、时间和安全的平衡点，和油车不一样。
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FROM 223.104.101.*
最好有750以上。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 600以上蛮好。
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FROM 223.104.101.*
不喜欢那个外观。还是想买个suv。
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 100度电的et7 跑高速挺能跑的
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FROM 223.104.194.*
对。开车不要扎堆儿，也不要慢于车流速度。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 你说的他们理解不了，在慢车堆里开车实际上是很危险的
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FROM 223.104.194.*