前面有人说即使是高速油耗也不会比纯油车高，其实也可以了。


【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 主要是中高速费油啊，还需要较大电池支撑。主要是这两点。
: 当然，增程的初衷是，绝大部分续航用电，个别时候撑不到充电站的时候，油发电来补充，最多补充个续航100km，所以叫增程。现在的增程车根本就是钻空子，实际续航就一百多点，就敢忽悠大家是增程，甚至直接把烧油发电在驱动电机这种广泛存在的电传动模式，忽悠成增程。 要我说
: 导蚀康缧皆趺匆驳玫紫呷僖陨希潘愕纳显龀獭
: ...................
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FROM 183.222.203.*

你拿byd d9这个有直驱的四驱的来比一下看看差多少

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 不可能的。违背能量转换原理的事情。他那是和不同车型比较。边界条件差远了。
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FROM 223.72.85.*

  你啥都不懂啊，纯电车根本就没有传动系统

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你电动机没有传动系统能量损失？直驱就是发动机通过离合直接连电机驱动的哪个齿轮，有什么区别？
: 你家里电风扇转着，你嫌电动机直接驱动损失能量，是不是考虑再买一个电动机带动一个发电机发电，发完之后再驱动电机。这种脱裤子放屁的结果还比现有的一个电动机省电还是咋了？
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FROM 124.112.185.*

https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/1178890
你看看这个

【 在 Peugeot888 的大作中提到: 】
: 前面有人说即使是高速油耗也不会比纯油车高，其实也可以了。
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FROM 117.13.87.*

那混动的优势是啥？是不是增程做过度，纯电作为终极就可以了。


【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 本田基于immd平台有个详细的测试，结论是平稳工况下高速直驱能比增程省油5%左右。如果是车多的高速，需要经常加减速，直驱未必会省。
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FROM 183.222.203.*