- 主题:有没有想过某想的小电池，大概率15万公里就要报废？
大家有没有权衡过，5-7年（一年2-3万公里）换电池这个事情？车的舒适性值得么？
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FROM 219.237.112.*
两田的迷你电池多少个循环换？
【 在 gucasxiaot (xiaot) 的大作中提到: 】
: 大家有没有权衡过，5-7年（一年2-3万公里）换电池这个事情？车的舒适性值得么？
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FROM 223.72.91.*
非插混可以控制浅充浅放
【 在 socool 的大作中提到: 】
: 两田的迷你电池多少个循环换？
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不知道，两田也是理想这样的串联增程吗？如果是并联，循环次数达到电池上限可能要非常多的里程。不过按照理想的增程，一千次循环寿命，40度电的电池，CLTC 215公里，1000*215=21.5万公里完成电池循环寿命。
实际里程CLTC基础上打八折，同时假定电池衰减是线性的，1000个循环下，实际行驶里程21.5万公里*0.8*0.9=15.48万
一年三万公里，五年就得换电池。
【 在 socool 的大作中提到: 】
: 两田的迷你电池多少个循环换？
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FROM 219.237.112.*
不用开三万公里，普通电池五年也到日历寿命了。
【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 不知道，两田也是理想这样的串联增程吗？如果是并联，循环次数达到电池上限可能要非常多的里程。不过按照理想的增程，一千次循环寿命，40度电的电池，CLTC 215公里，1000*215=21.5万公里完成电池循环寿命。
: 实际里程CLTC基础上打八折，同时假定电池衰减是线性的，1000个循环下，实际行驶里程21.5万公里*0.8*0.9=15.48万
: 一年三万公里，五年就得换电池。
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FROM 175.160.215.177
五年之后呢？再掏钱换一块电池还是整车报废？这样的话理想的使用成本高得有点吓人。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 不用开三万公里，普通电池五年也到日历寿命了。
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FROM 219.237.112.*
大不了当个油车开就行了
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日历寿命到了也不是不能用，是容量明显衰减。大概80%
本来电车的最关键问题就是电池寿命与电池成本。
这个能解决早几十年前就流行电车了。
【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 五年之后呢？再掏钱换一块电池还是整车报废？这样的话理想的使用成本高得有点吓人。
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修改:FLYBBS FROM 175.160.215.177
FROM 175.160.215.177
不好意思当不了，电池废了，车也就没了，这车不是并联动力输出
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 大不了当个油车开就行了
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FROM 219.237.112.*
我记得电池终身质保 ，随便你开
【 在 gucasxiaot (xiaot) 的大作中提到: 】
: 大家有没有权衡过，5-7年（一年2-3万公里）换电池这个事情？车的舒适性值得么？
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