- 主题:大胆预测比亚迪将很快放弃dmi转投增程路线
我也觉得大概率是增程，但是说不定有啥黑科技可以带点直驱呢
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 四个电机，要么纯电，要么增程，做不了dmi
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 218.247.161.*
弄四个传动轴？那得占多大空间，多少成本和能量损失。想想都不可能
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
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: 我也觉得大概率是增程，但是说不定有啥黑科技可以带点直驱呢
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 36.112.180.*
不需要四个，后轮两个就够
不过用直驱省电提高效率应该不是仰望这个级别的优先考虑的事情，大概率还是增程比较靠谱
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 弄四个传动轴？那得占多大空间，多少成本和能量损失。想想都不可能
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 218.247.161.*
本质上不是增程不好，而是理想的增程油耗不行
dmi为啥要加直驱？因为目前高速是发电驱动不如直驱效率高
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 增程可以全面替代燃油车，然后才是纯电替代增程。
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: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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肯定增程没跑了
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
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: 不需要四个，后轮两个就够
: 不过用直驱省电提高效率应该不是仰望这个级别的优先考虑的事情，大概率还是增程比较靠谱
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 36.112.180.*
差不多。增程相对dmi在高速状态就是多了一个电机的热损失。这个损失率并不大。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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: 本质上不是增程不好，而是理想的增程油耗不行
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: dmi为啥要加直驱？因为目前高速是发电驱动不如直驱效率高
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 36.112.180.*
差很多，理想one油耗比唐dmi高多了
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 差不多。增程相对dmi在高速状态就是多了一个电机的热损失。这个损失率并不大。
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: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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不用再提理想one了。那个是过时的技术。你看看问界m7，理想l8的油耗表现，比唐差吗？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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: 差很多，理想one油耗比唐dmi高多了
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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四电机再把dmi那套东西的传动轴和齿轮带进来，车内空间是不准备要了吧
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 仰望是比亚迪最高端的车型，为什么无意义？而且比亚迪最新的3.0平台不兼容dmi这也是事实。
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 114.253.39.*
理想l8油耗也比唐dmi差啊
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 不用再提理想one了。那个是过时的技术。你看看问界m7，理想l8的油耗表现，比唐差吗？
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: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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