没觉得毛坯，那些传统布满按键的内饰才是丑
自动出风口比手动出风口贵多了，现在还配手动出风口的才是毛坯

【 在 runzzg 的大作中提到: 】
: 你这里面一大半都是为了所谓的加速或者操控性的底层技术，一个20万的小车，消费者在毛坯和所谓加速性上是要做出选择的，大部分人未必会选操控性，只是你觉得重要罢了。
: 特斯拉怎么跟苹果比，手机最重要是各种应用软件，苹果的生态，从CPU、gpu、操作系统、工具链到上层的应用生态都是最强的，你不会以为Android手机上出了一两个新特性，比如什么屏下指纹、刘海之类应用就超过iphone了吧。
: 而特斯拉还有什么核心科技？FSD可能能算一个。
: ...................
--
FROM 221.192.180.*

降价必然刺激销量

只不过老车型审美疲劳确实存在
负面舆论也在
这两样可不是降价能搞定的

前者得靠车企
后者得靠各个论坛里粉丝和车主的努力了，起码车主们要别隔一段时间就踩错油门刹车吧


【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: 大降价都让人提不起兴趣来。
: 跟前几年不一样了。
--
FROM 218.247.161.*

特斯拉什么时候向奢侈品定位了？如果定位奢侈品，当年国内毫无竞争车型时，就不会按美国价+税、运费定价了

【 在 runzzg 的大作中提到: 】
: 小品牌没办法，只能打价格战，比亚迪海豹就不需要，直接定价和model 3一样。这些都是市场策略，是先要量还是要利润。
: 但竞争对消费者提供了更多的选择。
: 特斯拉的核心是B格，但B格的支撑是核心尖端科技或者类似于奢侈品的品牌，但如果陷入了和国产车打价格战，他就离死不远了，有几个打价格战打得过中国的。
: ...................
--
FROM 221.192.180.*

我跟你一个意思啊，都是一些虚无缥缈的指标啊。


【 在 vta 的大作中提到: 】
: 特斯拉什么时候吹过调教
: 都是用料不足还非要说比别人好的车才吹虚无缥缈的调教
: :
--
FROM 124.126.224.*

主要是特斯拉的比较优势不再

都是几年前的老车型，设计和配置，都毫无吸引力了

【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: 大降价都让人提不起兴趣来。
: 跟前几年不一样了。
--
FROM 101.230.175.*