说下后续吧

这一波byd其实受影响不大，毕竟均价17万，一半是混动，只是发布会的声量被抑制了，
汉ev和model3并不是直接竞争，但海豹要gg

对标特斯拉的小鹏直接gg，蔚来受一定影响，理想最小

建议20-30万预算，纯电车的客户，直接上特斯拉，从产品力来讲，没有什么要犹豫的

特斯拉利用了毛利优势，降维打击，因为有了s，x，对于 3，y来讲，已经沦为打价格战的工具
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修改:oneroad FROM 114.93.245.*
FROM 114.93.245.*

特斯拉现在产品根本没竞争力，看降价后的表现，你会吃惊的
【 在 oneroad 的大作中提到: 】
: 说下后续吧这一波byd其实受影响不大，毕竟均价17万，一半是混动，只是发布会的声量被抑制了，汉ev和model3并不是直 ...
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FROM 223.104.40.*

同样的价格，无脑上特斯拉吧，别惯BYD逆势涨价的臭毛病！
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但凡对汉ev和model3有点了解，就不会说这么可笑的话

汉ev和m3无论从尺寸上还是受众上都天差地别

汉ev的尺码是B+级，而m3其实就是A级，但由于纯电架构，内部和B级一样而已

买汉ev基本对辅助驾驶不会感冒，对空间的权重大很大，和m3恰恰相反

【 在 spare 的大作中提到: 】
: 印象中本版的T粉已经很多次说过降价将如何打击别的品牌了
: 以前还说汉会被model3干死，现在汉B级车销量第一，也就不提了
: 只好拿海豹来说事
: ...................
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FROM 114.93.245.*

嗯，堪比福特中国的销量，优秀的胎压和路面石子感知系统，不错的后排储物空间，冷不丁能够替代司机控制的人机环境。核心竞争力太强了
【 在 oneroad 的大作中提到: 】
: 巨大的保有量，优秀的三电，优秀的辅助驾驶，不错的人体工学和人机环境，这些核心产品力还不够强么了
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