- 主题:没感觉仰望的技术很牛啊
不开门，水也一直往里面灌，只有2个timing，一个是刚掉下去时，一个是水到车门顶部时，憋一口气开门上来。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 所以是怎么淹死的呢？是不是在错误的时机打开了车门，导致车内进水淹死的呢？如果一直不打开车门，是不是就不会被淹死呢？
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说明座舱密封做得不行，不过是不是所有车都这样呢？还是说有一些车的座舱密封性可以做的相对好一些呢？
【 在 rexxie 的大作中提到: 】
: 不开门，水也一直往里面灌，只有2个timing，一个是刚掉下去时，一个是水到车门顶部时，憋一口气开门上来。
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你说得好也就是漏得慢一点，估计可以起天窗逃跑
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 说明座舱密封做得不行，不过是不是所有车都这样呢？还是说有一些车的座舱密封性可以做的相对好一些呢？
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所以究竟座舱密封的难点在哪里？我不太理解，我觉得应该没有什么难点吧。这个甚至低于底盘电气系统防水绝缘的难度。
【 在 rexxie 的大作中提到: 】
: 你说得好也就是漏得慢一点，估计可以起天窗逃跑
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你对技术突破有误解
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 那理想算不算技术牛，别人有的配置他都有。
: 我觉得技术牛得是突破性的技术厉害，而不是非突破性的技术拼装在一起就是牛
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比亚迪的确是把电驱动的技术做到极致了，但是他创新的方向错了，这不是车主的刚需，比亚迪应该把研发的精力放在自动驾驶上面，放在防止碰撞上面。
撞车才是车主日常面临的最大的安全威胁，而不是什么爆胎或者是被水淹。
【 在 west 的大作中提到: 】
: byd也是，把这几种技术做到极致了，才能实现这些新功能
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难点是可靠的规模制造吧，总不能为这个功能花太多成本吧？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 所以究竟座舱密封的难点在哪里？我不太理解，我觉得应该没有什么难点吧。这个甚至低于底盘电气系统防水绝缘的难度。
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一百万的电瓶车，傻子水军去买正好。
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 兄弟你认真给一个就是来找茬鸡蛋里挑骨头的，而且还是穷逼说这么些，你累不累啊。
: 【 在 immortalxu 的大作中提到: 】
: : 120km爆胎跑直线，在河里开30分钟，原地调头，冰面高控制能力，直接爬沙漠大坡，哪个拿出来都不错，集成到一台车上，才一百万，真不贵
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--来自微微水木3.5.12
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这就不清楚了，要说造船人家不也是规模制造吗？
要说造车，就比亚迪仰望着价格，估计销量规模也上不来，而且以仰望的售价，裹住这个成本的增加应该轻轻松松。
【 在 rexxie 的大作中提到: 】
: 难点是可靠的规模制造吧，总不能为这个功能花太多成本吧？
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横向移动是
原地掉头用的是普通轮胎，在水泥路面上都可以实现
而奔驰大G要靠疯狂刨土才能调头
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 我是中立的，仰望能抬高品牌，还是看好的。但要说技术有多牛多顶，真没感受到呀
: 原地掉头和横向移动，是用麦克纳姆轮实现的，在玩具上面也很常见。这个轮子大概率不会在量产车上吧？当然这个也要基于四电机的技术，这点是相对领先的。我也觉得以后在越野的领域，四电机可玩的事情确实多。另外看这个深圳小厂商做的挖掘机也可以实现原地掉头：3.82 Oxs:/ 复
: 制打开抖音，看看【百变箱子卡丁车的作品】
https://v.douyin.com/k63X8GS/ : ...................
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