30到60是主力消费区间，这个区间月销上万很正常，参考bba。u8百万的定价也和bba对标。

再往上一档是保时捷/路虎，u8价格才一百万，不配套。比亚迪的情怀也不够，现在搞出来一个月估计就能卖几十辆。这足以直接扼杀比亚迪做豪车的梦想。

设想一下:
1. 仰望u6，全尺寸SUV或者大型SUV，价格和理想l9一档。销量多少。
2. 仰望u5，中型SUV，价格和macan一档。销量多少。

结论其实很显然

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
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: 不会，  
: 那是腾势的价格区间。  
: 实际仰望放到腾势渠道就行了，  
: 再弄张网估计难以运营  
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 123.118.4.*

四电机版定一百万，再搞个双电机版，29.9，交个朋友  
  
【 在 flukeox (竹简) 的大作中提到: 】
:  1. 动力组合，U8很可能是DMP(i)2t汽油机头+60-80°电、纯电120-160°电；
:  
:  
:  2. 价格60-80，看齐GLE、Q7、X5、卫士，实际瞄着的是EQG。
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FROM 124.240.71.*

中国人搞营销这方面一流，比亚迪连华为很多精髓都学到了，做的视频一流

【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 1.比亚迪现在的体量和品牌号召力已经不是蔚小理可以比肩的，品牌效应已经起来了，不用蔚小理判断，市场已经给出了答案。比亚迪冲豪华品牌的金字塔基层基础已经打好了。
: 2.至于所谓服务体系，这是最客户端的东西，是非常容易建立起来的，上来就是伦敦腔“may I help u sir”  仰望的营销是独立于王朝海洋4s店之外的。
: 3. e四方技术完全能够满足日常舒适属性，而且安全、功能性十足，所谓豪华，是技术的堆积、（用车）基准门槛的提高（仰望是超过2000个）、安全的提升、内饰的用料和设计等等都在那2000个基准里。实际上，贵就对了~
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FROM 125.119.184.*

你开100万的车没？
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 不管定价多少，客群需求量都有比较大的问题，强调的几个技术不太是一般70-100万车主需要的东西。比亚迪没有服务体系，支撑不起高价位车型的用户的服务需求，那些功能要抓住硬派越野用户的话，比亚迪又没有对应的补能体系，玩家也没法开。绝大多数70万以上购车人需要的日常舒适、豪华属性，比亚迪又是最大的短板，这方面甚至可能还不如高合。
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FROM 49.71.193.*

走量的有比亚迪、腾势品牌，
仰望拉比格就够了
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 30到60是主力消费区间，这个区间月销上万很正常，参考bba。u8百万的定价也和bba对标。
: 再往上一档是保时捷/路虎，u8价格才一百万，不配套。比亚迪的情怀也不够，现在搞出来一个月估计就能卖几十辆。这足以直接扼杀比亚迪做豪车的梦想。
: 设想一下:
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