仰望把电驱动技术做到了极致，从单轴驱动到双轴驱动再到四轮独立驱动，的确是进步。但智能化方面还是拉夸，自动驾驶方面一如既往的没有章法。

别看不起自动驾驶，这东西目前就是黎明前的黑夜，虽然大家都还没最终实现，但已经距离终点越来越近。一旦实现，这东西就是革命性的进步，不亚于电脑的发明。而且这项技术还可以平移到机器人上面。从此让简单的体力劳动也被机器取代，人类社会的劳动生产效率可以大幅提升。

因为困难，所以很多人不看好。但一些厂家坚持投入，坚持走困难但是正确的道路。这种精神值得鼓励。

比亚迪作为销量最大的新能源汽车公司，在自动驾驶方面的研发投入显然与销售规模严重不匹配。可能是公司掌门人不太懂，不了解，宁愿采取跟随策略，亦步亦趋的跟在别人后面，等别人做出来了再抄过来，这跟他对待电驱动技术的研发态度截然不同，令人遗憾。看来是人都有局限性，王传福虽然很有眼光，在20年前就投入新能源技术研发，但也仅限于此了。他如今对自动驾驶的认知，就跟20年前其它车企掌门人当时对新能源、电驱动的认知差不多。

国产自动驾驶还是要看新势力，小鹏、蔚来、理想等。虽然他们现在看起来不咋样，甚至面临生死存亡的风险，但就像15年前别人看比亚迪也是个笑话一样，谁能知道15年后比亚迪如日中天呢？

既然要崇拜创新者，就应该崇拜那些还在努力开拓阶段的人，而不是已经被市场证明成功了的人。
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自动驾驶只是一方面吧，大沙发、冰箱、彩电不也能忽悠人？就连直营的销售模式都能忽悠到人。

【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 新势力要以自动驾驶为噱头才好忽悠人。我不是贬低辅助驾驶，我也认为非常重要
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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不一样，自动驾驶的用途大家都能看懂，只是能不能安全实现这个目标，大家有分歧，很多人认为技术上无法做到安全实现。

元宇宙是根本看不懂有啥用途，而不是技术能不能实现的问题，是需求都看不明白。

【 在 tiaoyang 的大作中提到: 】
: 自动驾驶貌似是个坑，跟元宇宙类似
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别光看均价啊。仅仅是汉/唐这两款车，销量之和也有5万了吧？足够支撑高算力辅助驾驶系统的装车成本了。

要知道新势力的销量才1～2万，都敢于标配高算力辅助驾驶系统。

【 在 oneroad 的大作中提到: 】
: byd的均价17，一半是混动，受众基本还是价格敏感者，即使小电池，也每天充电省点油钱
: 这些人基本也不会用什么L2，买byd基本就是油到电的切换
: 辅助驾驶，即使是L2，投入也很大，就byd目前的受众，投入这块根本是不划算的，byd很清醒
: ...................
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是啊，为啥烂？不还是因为不肯投入用好货嘛。

你用5000块一套的L2博世全家桶，跟海豚骑士版用的L2一样，能不烂嘛。

你要是肯上OrinX大算力芯片，10个摄像头，1个激光雷达，先把这些硬件配齐了。软件招几个机器学习的大牛组自研团队将来弄出来再OTA也行啊。

【 在 oneroad 的大作中提到: 】
: 汉有L2啊，只是毕竟烂而已
: 装车和研发是两回事
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