从企业发展的角度来说，花大量精力和资金在自己不擅长的领域去拓荒，这是脑残行为。

现在重金搞自动驾驶，对比亚迪来说就是脑残行为。首先他擅长工业制造，材料研究，并不擅长软件开发。其次，现在自动驾驶并没有突破性技术出现，都是深度学习那一套，还是没有很好解决自动驾驶的问题，最后，我们国家战略也还不明，中国很有可能力推车和道路一体化的自动驾驶模式，若是这样，那么现在投资的车载的自动驾驶方案，可能就打水漂了

而在比亚迪自己擅长的领域有一片绝对的蓝海，把电池成本再降一半，那就是世界能源革命
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 当然不是光砸钱就能突破的，还需要有人，有懂行的老板，懂行的工程师。  
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: 中国集成电路的问题恰恰在于没人，乱砸钱当然不行，钱都被骗子骗走了。  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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每个人都有自己的判断，你大可以维持你的认知。

15年前，绝大多数专家包括欧美一众车企高管也认为电池驱动汽车是完全不靠谱的事情，看待王传福发布电池车就跟看笑话似的。

每一次发生技术变革，总要经历看不见，看不起，看不懂，追不上四阶段，你目前就处于看得见但看不起的阶段，很正常。

争论也挣不出个名堂，拭目以待，我反正是乐观派。

【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 你别扯淡了，你根本就不懂ai和cv吧。
: 听我的专家意见，没错。不要买吹自动驾驶概念的公司的股票。
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你的意思是把比亚迪的核心业务当成电池储能，这也没错，比亚迪确实比其它车企更懂电池，它本质上就是个电池公司。

不过如今电池技术演变的也很快，也存在很多条技术路线，很多家也都在积极投入研发，投入量产，最终谁能胜出，获得最大规模，还存在不确定。这也是个蓝海市场。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 首先，自动驾驶技术不成熟，属于拓荒，其次，国家战略还不明，有可能推车和道路一体化的自动驾驶，最后，比亚迪的电池储能市场，只要成本降下来，那远超自动驾驶。这是世界范围内的能源革命
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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    其实比亚迪的强项是制造。疫情一开始气件，一个星期口罩机量产，两个星期日产口罩上亿。就知道比亚迪制造能力多么恐怖了。比亚迪起家就是靠把日本生产电池的工序优化
什么新材料研发扯不到边，而且这个不确定性太大。
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王传福本人在创业前是研究电池材料的，和宁德时代的老板一样。

本质上比亚迪是一家电池公司
【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 其实比亚迪的强项是制造。疫情一开始气件，一个星期口罩机量产，两个星期日产口罩上亿。就知道比亚迪制造能力多么恐怖了。比亚迪起家就是靠把日本生产电池的工序优化  
: 什么新材料研发扯不到边，而且这个不确定性太大。  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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