你之前喷三缸增程器也就算了，现在喷四缸增程器，太难为你了。

假设你车的综合油耗比L9低一个半个油（这个假设显然不成立），但你车比L9贵几十万吧。花小100万买的车，动力、空间、舒适性和科技配置全面落败，你心理难以接受我可以理解。但即使如此，你也不应把并不存在的油耗优势当做从失意中解脱的救命稻草啊。


【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 6.6还不是最优X5最优工况，我这速度都100以上了，油车最优工况是60-80的速度，
: 我跑过城市快速路差不多6升油的，不过那个油耗确实没什么意义，高速不可能这么跑，
: 我也不是说X5就先进，而是这个级别的车跑高速应有的水平，做不到的那技术上就必然有改进的空间，
: ...................
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FROM 111.164.95.*

  空间与安全性如果和5米车长，1.8吨车重的车一样
  那么这个车长和车重就没有任何意义

【 在 ltom1977 的大作中提到: 】
: 兄弟，5米2的车长，2.5吨的车重，这油耗是垃圾？麻烦你找出一个不垃圾的。
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FROM 116.233.217.*

这位为了证明X5油耗低也是拼了，3.0开个ECOPRO模式什么的，这事儿正常人估计都干不出来。
我朋友开X5是13个多油，跟小熊油耗上的12.3也接近，我开GLE是10.7，也跟小熊油耗上的11.4接近。


【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 你之前喷三缸增程器也就算了，现在喷四缸增程器，太难为你了。
: 假设你车的综合油耗比L9低一个半个油（这个假设显然不成立），但你车比L9贵几十万吧。花小100万买的车，动力、空间、舒适性和科技配置全面落败，你心理难以接受我可以理解。但即使如此，你也不应把并不存在的油耗优势当做从失意中解脱的救命稻草啊。
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FROM 113.204.105.*

这说明理想油耗高的原因根本就不是增程器的问题，而是增程技术落后你还没明白吗，
我家X5就是高速开一开，市区我有纯电车，都是指哪打哪的不像你开大船，反正我是受不了理想那副垃圾底盘，高速油耗还那么高，
嫌车太贵难道不是你自身的认知缺陷而导致的预算有限么，对我的收入来说买80万和50万的车压根就没啥区别

【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 你之前喷三缸增程器也就算了，现在喷四缸增程器，太难为你了。
: 假设你车的综合油耗比L9低一个半个油（这个假设显然不成立），但你车比L9贵几十万吧。花小100万买的车，动力、空间、舒适性和科技配置全面落败，你心理难以接受我可以理解。但即使如此，你也不应把并不存在的油耗优势当做从失意中解脱的救命稻草啊。
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FROM 113.88.219.*

特别对，收入不是个事儿，就是喜欢开ECO PRO模式专门去高速省油耗，也不知道这种模式下指哪打哪是怎么体现出来的。而且两个车都是后排颠得一逼的，反正自己开得爽就是了，坐后排的算个啥。
我可不一样，我觉得油耗根本不是个事儿，从来都是开运动模式和舒适模式，经济模式根本不用，而且我特别在乎家人，在乎后排的乘坐体验，X5和特斯拉这种悬挂硬的一逼的根本不会考虑。


【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 这说明理想油耗高的原因根本就不是增程器的问题，而是增程技术落后你还没明白吗，
: 我家X5就是高速开一开，市区我有纯电车，都是指哪打哪的不像你开大船，反正我是受不了理想那副垃圾底盘，高速油耗还那么高，
: 嫌车太贵难道不是你自身的认知缺陷而导致的预算有限么，对我的收入来说买80万和50万的车压根就没啥区别
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修改:pigflying FROM 113.204.105.*
FROM 113.204.105.*