- 主题:[原创]从22年数据看新能源下半场[23456]
雷军还没进场就已经输了
【 在 afailor (工作时间不闲逛) 的大作中提到: 】
: 雷军看了立马问候：are u ok?
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FROM 101.88.19.*
新能源估计自主品牌80%，特斯拉5%，其他外资15%差不多
【 在 gdss (gdss) 的大作中提到: 】
: 比亚迪占比30%以上，蔚小理占比15%，其它国产品牌占比15%。感觉不靠谱。个人认为，比亚迪仍将明显大于蔚小理+其它国产品牌。蔚小理应该会弱于其它国产品牌之和。其它国产品牌里，埃安的量明显起来了，比亚迪和特斯拉后的第三把交椅比较稳，深蓝和极氦正在打开局面，还有问界量应该也会继续上升。埃安深蓝极氦问界都背靠大树，还是很有发展空间的。
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FROM 101.88.19.*
自主比例不评论，其他外资要做到特斯拉3倍，这个10年内都不可能
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 新能源估计自主品牌80%，特斯拉5%，其他外资15%差不多
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FROM 116.233.217.*
汽车是可以和造大飞机并列的重资产制造业
雷军想简单了，大概率晚节不保
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 雷军还没进场就已经输了
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FROM 103.35.105.*
我怀疑他还敢不敢进，同样价格小米必然干不过byd，类似于苹果还没进场也已经输了一样
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
: 汽车是可以和造大飞机并列的重资产制造业
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: 雷军想简单了，大概率晚节不保
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FROM 101.88.19.*
对
存量70%都有可能
【 在 xlrh 的大作中提到: 】
大方向同意， 但变数挺大， 正在裂变式增长，可能23年就会有很大的变化，导致30年的预测偏差较大
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FROM 180.162.151.*
汽车业比飞机大多了
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
汽车是可以和造大飞机并列的重资产制造业
雷军想简单了，大概率晚节不保
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 雷军还没进场就已经输了
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FROM 180.162.151.*
收集了这么多数据，辛苦
不过最后预测的部分有一些问题
比如中国市场新能源占比的预测，太保守了
工信部原来预测2030年新能源占比能到40%
但今年下半年已经好几个月都超过了30%
一条重要的原因是比亚迪等厂商展示的DMI为代表的混动技术
让大家明白了插电混动能做到价格跟燃油车相当，
而动力、油耗有脱胎换骨的提升
这就是比亚迪今年崛起这么猛的主要原因之一
所以明年就可能到占比40%，2030年达到60%是合理的
【 在 fgvbnh 的大作中提到: 】
: 乘用车销售大盘：
: 中国乘用车销量大盘2000万~2500万之间，存量市场
: 全球乘用车销量大盘6300W~7500万之间，存量市场；其中欧洲1430万 美国1493万，日本440W、印度300万、巴西200W、韩国170W
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FROM 124.205.76.*
要考虑市场空间，而不是单一企业的增长趋势，25年中国市场卖多少新能源车，你判断多少？比亚迪要销量600万，得多少占比
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
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: 比亚迪23年销量400万，25年销量估计就冲着600万去了，你这对byd估计太保守，另外对特斯拉估计太激进，现在特斯拉明显后劲不足。
: 特斯拉中国销量不可能达到比亚迪的一半，现在只有1/4就颓势尽显
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: 【 在 fgvbnh (fgv) 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@M2102K1C
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FROM 223.104.40.19
市场空间，你要看现有油车的市场空间有多大
油车的全面溃败就在这1-2年了
【 在 fgvbnh 的大作中提到: 】
: 要考虑市场空间，而不是单一企业的增长趋势，25年中国市场卖多少新能源车，你判断多少？比亚迪要销量600万，得多少占比
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: #发自zSMTH@M2102K1C
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FROM 103.35.105.*