- 主题:反对增程的,是不是都是完美主义者?
实际路况下，大部分电都会经过电池的，否则你怎么实现加减速
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 增程发电的时候大部分的电都不会过电池，这个不会还不知道吧？
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FROM 101.82.232.*
抖音重度用户？
如果需要发电的时候，急加速会从电池借电，减速也会动能回收，但是，你开车的时候绝大部分时间是在一脚油门一脚刹车？
【 在 daahuang 的大作中提到: 】
: 实际路况下，大部分电都会经过电池的，否则你怎么实现加减速
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 210.12.115.*
不反对增程，只是对我来说不合适。
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FROM 27.196.81.*
可行个鬼，能行的话早就一堆产品了。
【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
: 是的
: 现在看来
: 这是重卡电动化的可行方案
: 还可以用汽油机代替柴油机
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FROM 39.144.92.*
那你觉得未来，重卡有电动化普及的可能性吗？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 可行个鬼，能行的话早就一堆产品了。
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FROM 202.120.11.*
电动化的未来，市域及周边纯电，长途氢能源。
后者还有成本问题。
混动没什么戏，主要原因长途重卡本身绝大部分工况已是最佳工况——长途高速，速度平稳，都不让进城。
【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
: 那你觉得未来，重卡有电动化普及的可能性吗？
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 可行个鬼，能行的话早就一堆产品了。
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FROM 39.144.92.*
氢能源汽车根本没戏
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
电动化的未来，市域及周边纯电，长途氢能源。
后者还有成本问题。
混动没什么戏，主要原因长途重卡本身绝大部分工况已是最佳工况——长途高速，速度平稳，都不让进城。
【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
: 那你觉得未来，重卡有电动化普及的可能性吗？
:
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 可行个鬼，能行的话早就一堆产品了。
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FROM 202.120.11.*
如果氢能源成本始终难以解决，而电池密度有质变的话，那还将是纯电。混动还是没有太大机会，也就中小型车用用。
【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
: 氢能源汽车根本没戏
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 电动化的未来，市域及周边纯电，长途氢能源。
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FROM 39.144.92.*
重卡需要的功率太大
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
如果氢能源成本始终难以解决，而电池密度有质变的话，那还将是纯电。混动还是没有太大机会，也就中小型车用用。
【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
: 氢能源汽车根本没戏
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 电动化的未来，市域及周边纯电，长途氢能源。
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FROM 202.120.11.*
他这两套比dht简单多了
都没有发动机，一点不复杂
【 在 bangke (盖聂——读成gai4的都拖出去打屁屁) 的大作中提到: 】
: 也不一定，我主要是觉得两套系统太复杂，容易出错
: 【 在 Elric 的大作中提到: 】
: : 认为拿了绿牌,就不能烧一滴油.
: : 比如纯电续航100km, 开110km 会烧油, 心理就受不了. 其实这段路程大部分电+少量油而已.
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FROM 114.253.38.*