那是你坐的车不够多，MY的后排座椅很窄，对大脚的支撑很差，电车的地板都是平的，在30-35万的价位真没多少竞争力。当时我把中大型SUV看了一圈，最后看到MY感觉很差，设计怪异，内饰简陋，做工粗糙，后排座椅舒适性差。
【 在 newxwriter 的大作中提到: 】
: 你可以自己坐进MY感受一下，空间确实大。还有两点对后排乘客非常友好：1. 很宽。 2.地板是平的。我不知道这两点是不是电车的普遍特点。
: 我感觉MY空间唯一不如途锐的是前排驾驶舱的左脚空间，我习惯左脚伸直，这点MY上做不到。
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中国人消费升级
这个价位销量大利润高
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 老车企新势力的中大型SUV一大把，什么ES7，ES8，L9,L8,G9,LS7,R7,阿维塔11，岚图Free，问界M7。问题是这类车价格很难低于30万，市场受众就那么大，30万对很多人绝对是道坎。更重要的是25-30万级别的中型SUV，这个价位能打点的只有问界M5，销量基本要被MY垄断。为啥国产们要放
: 弃这么重要的阵地？
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宋新能源不就是便宜了点吗？销量难道不是碾压Tesla？
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 老车企新势力的中大型SUV一大把，什么ES7，ES8，L9,L8,G9,LS7,R7,阿维塔11，岚图Free，问界M7。问题是这类车价格很难低于30万，市场受众就那么大，30万对很多人绝对是道坎。更重要的是25-30万级别的中型SUV，这个价位能打点的只有问界M5，销量基本要被MY垄断。为啥国产们
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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五菱销量不如宋
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 五菱mini ev销量才叫碾压tesla。  
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: 宋还是靠混动冲量，纯电销量很垃圾，仅5000级别。  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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因为中国高净值人群（600万可支配资产不含自住房）里， 30-40岁年龄层的比例是全球最高的

这群人也恰好是最需要大suv的人

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 老车企新势力的中大型SUV一大把，什么ES7，ES8，L9,L8,G9,LS7,R7,阿维塔11，岚图Free，问界M7。问题是这类车价格很难低于30万，市场受众就那么大，30万对很多人绝对是道坎。更重要的是25-30万级别的中型SUV，这个价位能打点的只有问界M5，销量基本要被MY垄断。为啥国产们要放弃这么重要的阵地？
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