- 主题:智能驾驶最好的小鹏不行了
烂品牌能卖的好又不是第一天出现的现象
大众DSG狂出问题还断轴的时候销量一样不受负面消息影响
日产各种车安全性差已经成了定律了也不影响轩逸动不动跑到轿车销量榜前列
不要太把一时半会的畅销当成质量的证明。
【 在 Berater 的大作中提到: 】
: 是我在比烂还是你根本看不懂这个社会的本质而选择满地打滚胡搅蛮缠？你回了N贴了，到现在也说不出一个主流消费者们认为比3YC质量更好的“贵几万”品牌，反倒是只会说3YC这不好那不好。那你到是说一个更好的例子出来啊，倒是说一个能让广大消费者认为质量比3YC更好的品牌出来啊，倒是说一个2022年国内年销量高于180万的品牌出来啊。
: 说不出来？那就免开尊口。这就是个比烂的世界，3YC也许有很多质量问题，但其他品牌比3YC还要更烂得多。你幻想中的那种没质量问题的品牌，根本不存在。
: 另外，你忍不了3YC的甩路上可以不买就是了，没人逼着你买它啊。但光是你不买没用，因为还有另外180万人和另外300万+人会抢着去买，所以你再说什么低贱也好受不了也好，又有什么用？人家3YC根本不差你一个客户，根本不用搭理你，根本不用解决那些问题也照样能卖到全国第一。不服？不服有能耐你去说服那300万人让他们都别买，让3YC销量跌倒0，那样的话3YC就会整改了。否则在现在这种即将完蛋的社会制度下，人家就是天天摆烂也照样能销量第一，也能根本不用鸟你，你能咋地？你就是在论坛里连发1亿贴，也改变不了“3YC即使摆烂也能销量全国第一”的事实。
: ...................
--
FROM 123.123.101.*
自动驾驶去火葬场？
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 不用黑，用户画像如此，问问byd车主啥是L2，80%说2楼 ...
--
FROM 223.72.41.*
这个帖子里很多人有一个认知误区
其实现在国内市面上的车，都是L2辅助驾驶，而不是自动驾驶，目前国家法规上就不允许自动驾驶的私人乘用车。
L2辅助驾驶包括哪些功能呢，核心就是3个，自适应巡航（ACC），车道保持（LCC），主动刹车（AEB）
由此衍生的还有，车道偏离预警（LDW），变道辅助（LCA），自动泊车（APA），自动导航辅助（NOA）
从核心功能上来讲，L2辅助驾驶其实和5年前的很多油车相比，只是多了车道保持LCC而已。离全自动驾驶L5，那还差很远。
所以不要去扯什么自动驾驶，因为市面上的乘用车都不是，这里的智能驾驶就是指L2辅助驾驶。
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 自动驾驶去火葬场？
--
修改:cokebear FROM 114.93.245.*
FROM 114.93.245.*
现在自动变道也是主流了 ALC
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 这个帖子里很多人有一个认知误区
: 其实现在国内市面上的车，都是L2辅助驾驶，而不是自动驾驶，目前国家法规上就不允许自动驾驶的私人乘用车
: L2辅助驾驶包括哪些功能呢，核心就是3个，自适应巡航（ACC），车道保持（LCC），主动刹车（AEB）
: ...................
--
FROM 219.142.144.*
本帖里除了你以外，没人把一时半会的畅销当成质量的证明。恰恰相反，你回了N贴也说不出一个质量没问题的品牌，只会翻来覆去说些没用的车轱辘废话。
3YC不是大众日产，后两者都从未做到过以超过17万元的单车均价年销180万辆。所以拿后俩来碰瓷3YC的行为很可笑。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 烂品牌能卖的好又不是第一天出现的现象
: 大众DSG狂出问题还断轴的时候销量一样不受负面消息影响
: 日产各种车安全性差已经成了定律了也不影响轩逸动不动跑到轿车销量榜前列
: ...................
--
FROM 111.197.248.*
吉利最得势的时候，随便开个什么车型都能月销上万
大众最得势的时候，顶着DSG的骂名卖得竞争对手脸上无光
长城最得意的时候，一个H6月销量能甩开第二名两倍
特斯拉最得意的时候，一个毛坯房单电机的model 3、model Y用BBA的定价卖出压着BBA打的销量
但是他们的泡沫都有破灭的一天
搞清楚哪些是自己的资本，哪些是泡沫
一年销量绝对不是长久竞争力的证明，销量充其量只是新车红利期的叠加效应。
【 在 Berater 的大作中提到: 】
: 本帖里除了你以外，没人把一时半会的畅销当成质量的证明。恰恰相反，你回了N贴也说不出一个质量没问题的品牌，只会翻来覆去说些没用的车轱辘废话。
: 3YC不是大众日产，后两者都从未做到过以超过17万元的单车均价年销180万辆。所以拿后俩来碰瓷3YC的行为很可笑。
:
: ...................
--
FROM 123.123.101.*
小鹏啥时候行过。。。
靠营销费用拉起来的口碑不持久的。
在这个大工业时代，忽悠、鸡贼迟早露馅的。
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 最垃圾的比亚迪大卖
: 是不是说明不重要
: 发自「今日水木 on M2102K1C」
--
FROM 120.244.220.*
吉利长城特死拉最得意最得势的时候，全都做不到以高于17万元的单车均价年销180万辆，全都实现不了在中国卖车年收入3000多亿元，全都达不到3YC现在的高度。所以足下第二次拿它们来碰瓷3YC的行为，依然是很可笑。
这已经是足下回的第N+2贴，依然说不出一款没问题的“贵几万其它品牌”，依然只会翻来覆去说些没用的车轱辘废话。要是真不服气的话，建议足下学下面链接历这哥们，做出视频拿真凭实据有理有据地去大骂3YC，并呼吁全体消费者都拒买3YC，那样的做法才算言行合一，至少不算是可笑。而不是在这儿既说不出一款没问题的车又像祥林嫂一样不停重复没用的车轱辘话。
https://www.bilibili.com/video/BV1FT411m76c/?spm_id_from=333.999.list.card_archive.click&vd_source=aca617118f4b92b2c91529f455f725dd
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 吉利最得势的时候，随便开个什么车型都能月销上万
: 大众最得势的时候，顶着DSG的骂名卖得竞争对手脸上无光
: 长城最得意的时候，一个H6月销量能甩开第二名两倍
: ...................
--
修改:Berater FROM 111.197.248.*
FROM 111.197.248.*
技术领先不等于市场领先。。。这很正常
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 最垃圾的比亚迪大卖
: 是不是说明不重要
: 发自「今日水木 on M2102K1C」
--
FROM 124.64.121.*