- 主题:新能源车用冷胎2.9的胎压的利弊都有哪些?
你车推荐开起来的热胎压2.3？小心爆胎
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 冷胎2.9开起来就3.1了。
: 3%差距是如何得来的？
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FROM 221.192.180.*
胎压低才会跑高速爆胎
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 夏天开高速太吓人
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FROM 221.192.180.*
营销不专业，技术也不专业，居然他的车建议热胎压
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 建议胎压都是指冷胎状态，哪有说热胎的，你开啥车建议胎压是指热胎状态那厂家太不专业了
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FROM 221.192.180.*
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 营销不专业，技术也不专业，居然他的车建议热胎压
: :
太着急无中生有了吧。
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*
如果厂家建议的是冷胎压，那就是你无中生有
拿一辆车的热胎压和另一辆车的冷胎压对比？
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 太着急无中生有了吧。
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FROM 221.192.180.*
为啥 咋直观 感觉是气球一样 越高越容易爆胎
【 在 vta (vta) 的大作中提到: 】
: 胎压低才会跑高速爆胎
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: 【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: : 夏天开高速太吓人
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FROM 183.9.100.*
胎压低了，转动时轮胎变形严重，发热大大增加，就会爆胎
胎压高一些，不容易发热
【 在 xiti 的大作中提到: 】
: 为啥 咋直观 感觉是气球一样 越高越容易爆胎
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FROM 221.192.180.*
说反了，胎压太低轮胎变形严重才容易爆
【 在 xiti 的大作中提到: 】
: 为啥 咋直观 感觉是气球一样 越高越容易爆胎
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FROM 113.88.219.*
好吧，不过货车的胎压都很高，爆胎的原因就是表面磨损严重扛不住压力爆胎。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 胎压低了，转动时轮胎变形严重，发热大大增加，就会爆胎
: 胎压高一些，不容易发热
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FROM 36.249.46.*
除了T家，还有哪家？
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 不仅特斯拉一家开始默认高胎压了，假设今后高胎压成为新能源与油车的另一个差异项，
: 那3.x的胎压对比2.3~2.5的胎压，有哪些利与弊？
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FROM 223.71.204.*