- 主题:新能源车用冷胎2.9的胎压的利弊都有哪些?
是的，大货推荐胎压9.3，很多人打到12甚至13
而且为了省钱能不换就不换
【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 好吧，不过货车的胎压都很高，爆胎的原因就是表面磨损严重扛不住压力爆胎。
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FROM 221.192.180.*
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 除了T家，还有哪家？
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出场冷胎2.9的不止T家。
以后电量大车重了，很有可能会成为趋势。
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FROM 106.38.53.*
明白原理了
【 在 vta (vta) 的大作中提到: 】
: 胎压低了，转动时轮胎变形严重，发热大大增加，就会爆胎
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: 胎压高一些，不容易发热
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FROM 183.9.100.*
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 如果厂家建议的是冷胎压，那就是你无中生有
: 拿一辆车的热胎压和另一辆车的冷胎压对比？
: :
车友自己的截图冷胎3.x确实跟厂家建议冷胎没关系。
我改一下内容，统一成厂家建议冷胎。
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FROM 106.38.53.*
不会吧，特斯拉又不是最重的，也没人学他啊
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 出场冷胎2.9的不止T家。
: 以后电量大车重了，很有可能会成为趋势。
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FROM 223.71.204.*
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 不会吧，特斯拉又不是最重的，也没人学他啊
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特斯拉相反是同级别最轻的，因为电量少吧。
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FROM 106.38.53.*
所以你说的车重上高压胎不就是废话了嘛
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 特斯拉相反是同级别最轻的，因为电量少吧。
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FROM 223.71.204.*
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 所以你说的车重上高压胎不就是废话了嘛
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还真是说了句废话
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FROM 106.38.53.*