- 主题:蔚来内部的腐败应该很严重
那tm不叫tie叫tier
【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 量太少,tie1配件厂不陪你玩了。只有tie2配件厂或者用公模的配件厂陪你玩。但是这些厂商只会模仿不知道know how。解决个问题要大半年。
: 浅Q现氐母芪侍狻7裨虼永硐胄∨艋侥倪噶闩苌踔廖辶舛疾换岢龅奈侍猓诺轿道瓷砩先闯闪私饩霾涣说耐缂玻飧疚薹ń馐汀@畋蟀。飧鋈松杓粕桃的J缴鲜翘觳牛枪苋朔矫媸亲畲蟮娜醯悖右壮凳贝褪钦飧鑫侍猓懿蛔∪耍凸懿蛔≈柿俊H绻皇嵌代平台的质量问
: 题败坏了口碑,蔚来月销量早就上两万了。
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FROM 122.192.14.*
我也跟着网上说的,国内汽配厂商都叫做一供,二供。
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 那tm不叫tie叫tier
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FROM 175.43.121.*
应该不至于
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 二代平台的质量问题,差不多快一年了,绝大部分集中在低压系统,也就是小电瓶。按说这玩意能有什么技术含量,愣是快一年了都解决不了。蔚来造车也不是第一天了,一代平台都没这样,二代平台反而拉垮了。这肯定不是技术问题,这就是质量问题,就是供应链这块出了腐败问题,非常严重的腐败问题。否则从理想小鹏华为到哪吒零跑甚至五菱都不会出的问题,放到蔚来身上却成了解决不了的顽疾,这根本无法解释。李斌啊,这个人设计商业模式上是天才,但是管人方面是最大的弱点,从易车时代就是这个问题,管不住人,就管不住质量。如果不是二代平台的质量问题败坏了口碑,蔚来月销量早就上两万了。
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FROM 223.104.41.*
那也不是一供二供啊,T1/T2是一流二流,一档二档的区别
【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 我也跟着网上说的,国内汽配厂商都叫做一供,二供。
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发自「今日水木 on 钛星」
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FROM 222.129.50.*
蔚来叫tier0
給蔚来供货的叫tier1
给tier1供货叫tier2
以此类推 一点问题没有
tm是啥
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 那tm不叫tie叫tier
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FROM 180.101.226.*
看了你的回复没一条说的对的。
tier1的技术不一定比tier2好,而且大概率是不行。传统汽车行业tier1替主机厂进行技术整合,打包卖给主机厂,比如Bosch把不同家的传感器组合起来提供AEB系统,但Bosch对传感器的了解肯定不如卖传感器的tier2。现在国内有点追求的主机厂都在去中间商化,直接跟下面的供应商玩,不用黑盒系统。
一供二供指的是同一个配件,找两家供应商来供货,一般是为了保供,防止意外断货。
你说的应该是一级供应商和二级供应商。
【 在 fancysky (轻舞飞扬) 的大作中提到: 】
: 我也跟着网上说的,国内汽配厂商都叫做一供,二供。
: 【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: : 那tm不叫tie叫tier
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FROM 123.118.101.*
这类搞快钱的公司有鸡毛内部管理啊
大家心里憋着劲吃公司,也都默认公司长久不
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 二代平台的质量问题,差不多快一年了,绝大部分集中在低压系统,也就是小电瓶。按说这玩意能有什么技术含量,愣是快一年了都解决不了。蔚来造车也不是第一天了,一代平台都没这样,二代平台反而拉垮了。这肯定不是技术问题,这就是质量问题,就是供应链这块出了腐败问题,非常严重的腐败问题。否则从理想小鹏华为到哪吒零跑
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 117.136.38.*
这个角度说的挺好
【 在 mafama 的大作中提到: 】
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: 二代平台的质量问题,差不多快一年了,绝大部分集中在低压系统,也就是小电瓶。按说这玩意能有什么技术含量,愣是快一年了都解决不了。蔚来造车也不是第一天了,一代平台都没这样,二代平台反而拉垮了。这肯定不是技术问题,这就是质量问题,就是供应链这块出了腐败问题,非常严重的腐败问题。否则从理想小鹏华为到哪吒零跑甚至五菱都不会出的问题,放到蔚来身上却成了解决不了的顽疾,这根本无法解释。李斌啊,这个人设计商业模式上是天才,但是管人方面是最大的弱点,从易车时代就是这个问题,管不住人,就管不住质量。如果不是二代平台的质量问题败坏了口碑,蔚来月销量早就上两万了。
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FROM 111.197.251.*
管不住人,就管不住质量。
蔚来咋么样不好说,但这句话很赞同。
【 在 mafama (mafama) 的大作中提到: 】
: 二代平台的质量问题,差不多快一年了,绝大部分集中在低压系统,也就是小电瓶。按说这玩意能有什么技术含量,愣是快一年了都解决不了。蔚来造车也不是第一天了,一代平台都没这样,二代平台反而拉垮了。这肯定不是技术问题,这就是质量问题,就是供应链这块出了腐败问题,非常严重的腐败问题。否则从理想小鹏华为到哪吒零跑甚至五菱都不会出的问题,放到蔚来身上却成了解决不了的顽疾,这根本无法解释。李斌啊,这个人设计商业模式上是天才,但是管人方面是最大的弱点,从易车时代就是这个问题,管不住人,就管不住质量。如果不是二代平台的质量问题败坏了口碑,蔚来月销量早就上两万了。
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: 2022年了,为什么某东方国际化大都市依然保留了人类最原始的生殖崇拜?
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FROM 221.223.176.*
赞专业
【 在 Onepunchman1 (Onepunchman1) 的大作中提到: 】
: 看了你的回复没一条说的对的。
: tier1的技术不一定比tier2好,而且大概率是不行。传统汽车行业tier1替主机厂进行技术整合,打包卖给主机厂,比如Bosch把不同家的传感器组合起来提供AEB系统,但Bosch对传感器的了解肯定不如卖传感器的tier2。现在国内有点追求的主机厂都在去中间商化,直接跟下面的供应商玩,不用黑盒系统。
: 一供二供指的是同一个配件,找两家供应商来供货,一般是为了保供,防止意外断货。
: 你说的应该是一级供应商和二级供应商。
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FROM 180.169.186.*