- 主题:品牌创始人对品牌的影响极大
和王传福比“lowb言论”和“夸夸其谈”，小鹏真是小巫见大巫，提鞋都不够资格！
【 在 ziheng89 的大作中提到: 】
: 对蔚来小鹏不感冒，倒不是车多差，就是单纯讨厌李斌和何小鹏，各种lowb言论，满嘴跑火车，导致对品牌印象极差，产品调性和b格，被它们老板整体拉低了n个档次。
: 对于比亚迪，评价中性偏上，王传福理工做技术出身，做事务实，追求产品性价比，言论不夸夸其谈，所以比亚迪市场风评也算不错。
: 对于特斯拉，说句实话，这两年没啥突破，价格优势是其最大竞争力，但依然能卖的不错。老板马斯克，人设树的好，造火箭，玩星链，虽然也吹牛逼，但是基本都能实现。所以特斯拉成功树立了高科技产品的品牌印象，相信很多人买特斯拉也是为了这个标，以及对马斯克的认可。
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特斯拉皮卡呢？我只在儿童玩具中见过
【 在 ziheng89 的大作中提到: 】
: 对蔚来小鹏不感冒，倒不是车多差，就是单纯讨厌李斌和何小鹏，各种lowb言论，满嘴跑火车，导致对品牌印象极差，产品调性和b格，被它们老板整体拉低了n个档次。
: 对于比亚迪，评价中性偏上，王传福理工做技术出身，做事务实，追求产品性价比，言论不夸夸其谈，所以比亚迪市场风评也算不错。
: 对于特斯
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发自「今日水木 on iPhone 13 mini」
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不过说实话啊，入门bba，1.5T动力低，配置低，舒适度做工也都不咋地，也卖个小30万，你要说图面子买这车还挺让人能理解的，要不图面子买这车是啥行为艺术啊？
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 有人看牌子选车，有人看创始人选车，有人看配置选车。
: 其实咋选都挺好，让自己开心最重要。最恶心的那种是只要是跟自己选车方式不同，就用尽各种方式恶心别人的。最典型的就是”买入门bba就是要面子zb“这种论调。提出这种论调的无一例外都是lowb
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作为一个外行，第一反应都是“这几个货都是哪冒出来的？”
【 在 ziheng89 的大作中提到: 】
: 对蔚来小鹏不感冒，倒不是车多差，就是单纯讨厌李斌和何小鹏，各种lowb言论，满嘴跑火车，导致对品牌印象极差，产品调性和b格，被它们老板整体拉低了n个档次。
: 对于比亚迪，评价中性偏上，王传福理工做技术出身，做事务实，追求产品性价比，言论不夸夸其谈，所以比亚迪市场风评也算不错。
: 对于特斯拉，说句实话，这两年没啥突破，价格优势是其最大竞争力，但依然能卖的不错。老板马斯克，人设树的好，造火箭，玩星链，虽然也吹牛逼，但是基本都能实现。所以特斯拉成功树立了高科技产品的品牌印象，相信很多人买特斯拉也是为了这个标，以及对马斯克的认可。
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FROM 223.104.9.*
以前叫杂牌，现在叫新势力，我是坚定支持国产产品的人，家里大部分产品都是国产的，但是依然对这三个新势力爱不起来，老板格局不行一点都不踏实，尤其是发布会的演讲满嘴跑火车
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FROM 120.244.50.*
新公司成立前几年亏损是正常的，特别是像造车这种重资金投入的行业。前期工厂、充电站、换电站、研发费用都是很大的投入，在短期内车卖得不够多，这些前期成本的投入大于卖车的收入，呈现的就是亏损。但后期如果卖车越来越多，这些成本就会摊薄，才会慢慢盈利。你可以查一下Tesla多少年才开始盈利。
亏损不代表没站稳脚，盈利也不代表就站稳脚了。现在世界的新能源车企，除了比亚迪和Tesla比较稳以外，其他的都没太站稳脚。像奔驰这种传统车企，倒是没有亏损，但他们站稳脚了吗？反而他们的风险很大。目前技术还在飞速发展，新的玩家也在不断涌现，鹿死谁手还需要一段时间。
【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 什么叫站稳脚？一年亏一百亿也叫站稳脚？
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FROM 114.251.196.*
广告赢天下
【 在 ziheng89 的大作中提到: 】
: 对蔚来小鹏不感冒，倒不是车多差，就是单纯讨厌李斌和何小鹏，各种lowb言论，满嘴跑火车，导致对品牌印象极差，产品调性和b格，被它们老板整体拉低了n个档次。
: 对于比亚迪，评价中性偏上，王传福理工做技术出身，做事务实，追求产品性价比，言论不夸夸其谈，所以比亚迪市场风评也算不错。
: 对于特斯
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发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 222.184.211.*
a180确实不咋地，1系、a3还可以啊，起码动力不算很弱。a3换代之前最低才13w，性价比很高了。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 不过说实话啊，入门bba，1.5T动力低，配置低，舒适度做工也都不咋地，也卖个小30万，你要说图面子买这车还挺让人能理解的，要不图面子买这车是啥行为艺术啊？
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FROM 223.104.42.*
对，马云不正经，阿里就乌烟瘴气
【 在 ziheng89 (michael1) 的大作中提到: 】
: 对蔚来小鹏不感冒，倒不是车多差，就是单纯讨厌李斌和何小鹏，各种lowb言论，满嘴跑火车，导致对品牌印象极差，产品调性和b格，被它们老板整体拉低了n个档次。
: 对于比亚迪，评价中性偏上，王传福理工做技术出身，做事务实，追求产品性价比，言论不夸夸其谈，所以比亚迪市场风评也算不错。
: 对于特斯拉，说句实话，这两年没啥突破，价格优势是其最大竞争力，但依然能卖的不错。老板马斯克，人设树的好，造火箭，玩星链，虽然也吹牛逼，但是基本都能实现。所以特斯拉成功树立了高科技产品的品牌印象，相信很多人买特斯拉也是为了这个标，以及对马斯克的认可。
: 所以，暂时别说车怎么样，在喜欢抛头露面的情况下，老板的表现，对产品影响极大。
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FROM 123.185.121.*
吉利不算没进，极客001都月一万了
【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 实话实讲，李斌和何小鹏都没摸清行业的基本规律，这几年算是交学费了吧。以为声大宣传做好就能卖好，新势力对老品牌是碾压，老品牌一无是处。长城和吉利还没怎么进场呢，进场新势力更难过
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FROM 111.194.44.*