主要是你这续航也太短了，换车吧

【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 我在去年夏天的时候，就开始为今年能开车回家过年做准备，夏天和秋天的时候分别跑过两次短长途。基本上我已经胸有成竹，最关键的秘诀是，要把车当手机使，就没有里程焦虑了。
: 我的计划是，满电的情况下，尽可能多开，争取开两个小时再去补电，我的车续航在350公里左右，中途充两次到三次电就肯定能到家了，但实际情况并不是这样。车开到1个多小时后，电就直接掉了60%，我有一个习惯是，如果电量少于一半，就会开始不安，因为电车的电越往后越虚，这时候，我就决定要进行第一次补电了。
: 但可能是赶上了节假日的原因，很多充电口都在排队，而且质量参差不齐，有的充电口直接就坏了，有质量好的就要一直排队。而且我觉得大家都有一种默契在，不是特别亏电的情况下，大家基本就充一会就走了，因为都是回家，都着急赶路。
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什么车型
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 我在去年夏天的时候，就开始为今年能开车回家过年做准备，夏天和秋天的时候分别跑过两次短长途。基本上我已经胸有成竹，最关键的秘诀是，要把车当手机使，就没有里程焦虑了。  
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: 我的计划是，满电的情况下，尽可能多开，争取开两个小时再去补电，我的车续航在350公里左右，中途充两次到三次电就肯定能到家
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发自「今日水木 on iPhone 8」
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500公里续航，别开空调，开座椅加热，不可能200公里，高速最起码可以开400公里。你看别人极狐T，满电续航653公里，一口气从北京到石家庄，还有一百多公里剩余。电车不开空调，不会降那么多续航的


【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 哎，作为电车主，你还不明白吗，说是500，在高速上，还是寒冷冬天的高速，能跑200公里就不错了。
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不计较预算的话，换电体验会好很多  
  
【 在 zhaozhao1982 (zhaozhao2006) 的大作中提到: 】
:  少来这一套了，你以为我不明白吗，不是老的事情，是电车的根本缺陷，无法改变，即使最新款的电车，在寒冷冬天的高速上，也只能一次性开200-250公里（必须得充电40-一个小时，不要说表显示还剩下100-150公里，因为没人会这剩下50公里的时候充电，都是剩下100-150公里就得充电了），就顶天了，而油车能一次性开600公里（哪怕是20年的老油车也是如此），差距老远了。
:  【 在 cokebear 的大作中提到: 】
:  : 我是说你的车代表不了电车了，太老  
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AI写的文章吧
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 我在去年夏天的时候，就开始为今年能开车回家过年做准备，夏天和秋天的时候分别跑过两次短长途。基本上我已经胸有成竹，最关键的秘诀是，要把车当手机使，就没有里程焦虑了。
: 我的计划是，满电的情况下，尽可能多开，争取开两个小时再去补电，我的车续航在350公里左右，中途充两次到三次电就肯定能到家了，但实际情况并不是这样。车开到1个多小时后，电就直接掉了60%，我有一个习惯是，如果电量少于一半，就会开始不安，因为电车的电越往后越虚，这时
: 候，我就决定要进行第一次补电了。
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