- 主题:美帝如果制裁中国电车芯片
当年华为也是自主可控。。。
中国的策略是用西方的零部件如抢占西方成品的市场
不只芯片，有些匪夷所思的东西都做不好，车上涉及到需要准确度，耐久性等指标的都得进口
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: byd不是自给自足了麽
: 发自「今日水木 on HUAWEI-P50Pro」
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FROM 223.104.48.*
因为比亚迪才180万辆，丰田1000万辆，估计比亚迪今年就开始缺了
【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 说个你应该能听懂的 说车机吧
: soc 全球只有 高通81xx系列美国 nxp imax6-8系列 欧洲 瑞萨rcar 日本 杰发科 mtk分出来 台湾
: can mcu 我们一般叫VIP 只有英飞凌tvii系列 德国 nxp s32k系列 欧洲 瑞萨rh850系列 日本 以及很老的st和microchip老型号 欧洲和美国
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FROM 223.104.48.*
不仅仅芯片，各类传感器都得进口
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 国内电车行业能熬过去么？比亚迪、蔚来、长城这些企业对国外芯片依赖有多强？
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FROM 223.104.48.*
华虹本来就被制裁吧？
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 你还真信啊. 类似于华为那种制裁法扛不住的.
: 例如：禁止华虹给比亚迪代工。
: 但因为byd在高科技芯片方面啥的几乎没有任何值得美帝伤脑筋的
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FROM 101.240.218.*
长城就算了，完全继续德国的系统，就是个废物
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 国内电车行业能熬过去么？比亚迪、蔚来、长城这些企业对国外芯片依赖有多强？
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FROM 223.104.48.*
比亚迪好的一点是可以不大规模用美国的技术
汽车及相关技术芯片欧洲完全能搞定。。
但问题比亚迪这个比大规模压榨欧洲汽车的市场份额，那就得被制裁了
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 国内电车行业能熬过去么？比亚迪、蔚来、长城这些企业对国外芯片依赖有多强？
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FROM 223.104.48.*
中国产业发展完全不去学历史，当年英国也是各种压榨制裁美国的，你要崛起得有你自己的技术，利用别国的零部件和系统
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 比亚迪好的一点是可以不大规模用美国的技术
: 汽车及相关技术芯片欧洲完全能搞定。。
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FROM 223.104.48.*
比比亚迪还还少的 三傻 上汽乘用车 长安长城吉利一样缺货 一样花大价钱买了不少黑市料
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 因为比亚迪才180万辆，丰田1000万辆，估计比亚迪今年就开始缺了
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FROM 123.115.132.*
这些逻辑上是对的 事实上都没发生
这就是目前芯片行业的问题 看看做ai的 几十家融资超过几十亿的在做 最后可能一家都活不下
第三代半导体 全国超过三万家 都是骗钱的
汽车芯片制程低 也没有封锁 但是拉不到投资骗不到钱 没人做
这玩意想做好其实挺难
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 不要那么悲观，国内芯片公司水平是比较落后，但成长挺快的
: 数一数汽车用的芯片，除了SOC，没有对工艺要求特别高的
: 而华为990A这样的SOC，虽然功耗体积大一点，也凑合可以用
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FROM 123.115.132.*
那是因为软硬件人家都给你备好了
【 在 ingeno 的大作中提到: 】
: 再过三年，就不一样了。
: 20年前波导手机风行国内的时候
: 你也想不到20年后中国会出产世界上大部分的手机
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FROM 223.104.41.*