- 主题:电车省下巨额油费的优势，远超过偶尔跑长途多充几次电的麻烦
精打细算会过日子的人
老百姓的普遍特质
除了特别有钱的或者傻一点的之外
【 在 wygs (别当真) 的大作中提到: 】
: 不太懂什么样的人每天开车算计油钱呢
: 【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: : 春节高速免费，只算电费，合下来才0.2元/公里，比绿皮火车硬座还便宜，简直跟不要钱似的。
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FROM 113.110.231.*
你对巨额有误解，巨额应该百万起吧
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 春节高速免费，只算电费，合下来才0.2元/公里，比绿皮火车硬座还便宜，简直跟不要钱似的。平时市区通勤更不用说了，按每年跑 ...
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FROM 182.104.80.*
友提，长途硬座可真不到2毛钱一公里，就算是新空特快，硬座也就1毛多，纯绿皮普客就5分多左右
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FROM 123.116.112.*
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 之前不是说都要1.5w了吗？
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谁说的？
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FROM 124.64.74.*
但按照你的说法，应该给油车优惠，大大的优惠，要不现油车有比较大的危机了，但事实正好相反啊，政策都给到电车了，电车电费低可不是最近才有的
【 在 blackette 的大作中提到: 】
: 现在电车政策少多了
: 发自「今日水木 on Mi 10」
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修改:superbear FROM 124.135.34.*
FROM 124.135.34.*
跑5年，应该省出一辆宝马吧
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FROM 182.90.216.*
忘了算二手车的折旧费了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 春节高速免费，只算电费，合下来才0.2元/公里，比绿皮火车硬座还便宜，简直跟不要钱似的。
: 平时市区通勤更不用说了，按每年跑2万公里计算，油费电费差价达到1万元，买车贵的5万块，跑5年就回本了。
: 难怪电车销量增长的如此之快，难怪北京电牌都一牌难求，因为电车不但适合富人买来把玩，更合适穷人买来代步。
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FROM 120.229.206.*
挺想买电车，目标是想省钱，目前唯一的疑虑是在等第一波电车电池衰减会怎么解决，自己换的话，那电车就太费钱了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 春节高速免费，只算电费，合下来才0.2元/公里，比绿皮火车硬座还便宜，简直跟不要钱似的。
: 平时市区通勤更不用说了，按每年跑2万公里计算，油费电费差价达到1万元，买车贵的5万块，跑5年就回本了。
: 难怪电车销量增长的如此之快，难怪北京电牌都一牌难求，因为电车不但适合富人买来把玩，更合适穷人买来代步。
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FROM 111.183.52.*
能省出来给电动爹准备的固定车位钱吗？
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 春节高速免费，只算电费，合下来才0.2元/公里，比绿皮火车硬座还便宜，简直跟不要钱似的。
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: 平时市区通勤更不用说了，按每年跑2万公里计算，油费电费差价达到1万元，买车贵的5万块，跑5年就回本了。
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FROM 140.240.62.*
电车家桩一般也就1毛一公里
而且家里充电比加油省事，停车一插就行
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 春节高速免费，只算电费，合下来才0.2元/公里，比绿皮火车硬座还便宜，简直跟不要钱似的。
: 平时市区通勤更不用说了，按每年跑2万公里计算，油费电费差价达到1万元，买车贵的5万块，跑5年就回本了。
: 难怪电车销量增长的如此之快，难怪北京电牌都一牌难求，因为电车不但适合富人买来把玩，更合适穷人买来代步。
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FROM 173.71.146.*