- 主题:电车省下巨额油费的优势，远超过偶尔跑长途多充几次电的麻烦
现在电池衰减不是大问题
我的车充放电周期超过2000个，稳定在70%容量很多年了
按现在典型电车3-400的续航，足够开80万公里
【 在 zghbjswzh 的大作中提到: 】
: 挺想买电车，目标是想省钱，目前唯一的疑虑是在等第一波电车电池衰减会怎么解决，自己换的话，那电车就太费钱了
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FROM 173.71.146.*
电车保费算算，也不便宜了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 春节高速免费，只算电费，合下来才0.2元/公里，比绿皮火车硬座还便宜，简直跟不要钱似的。
: 平时市区通勤更不用说了，按每年跑2万公里计算，油费电费差价达到1万元，买车贵的5万块，跑5年就回本了。
: 难怪电车销量增长的如此之快，难怪北京电牌都一牌难求，因为电车不但适合富人买来把玩，更合适穷人买来代步。
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FROM 114.254.3.*
是啊，油费是省下了，多付的买车钱和保险钱，卖二手时候残值为零的钱，都给你找上了。要不说电车是智商检测器吗，呵呵
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 春节高速免费，只算电费，合下来才0.2元/公里，比绿皮火车硬座还便宜，简直跟不要钱似的。
: 平时市区通勤更不用说了，按每年跑2万公里计算，油费电费差价达到1万元，买车贵的5万块，跑5年就回本了。
: 难怪电车销量增长的如此之快，难怪北京电牌都一牌难求，因为电车不但适合富人买来把玩，更合适穷人买来代步。
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FROM 113.122.135.*
剩下的油钱，换不回来白白等待的时间啊……
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FROM 183.200.254.*
同档次倒底是电车贵还是油车贵？
怎么两个十大相反说法的
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 春节高速免费，只算电费，合下来才0.2元/公里，比绿皮火车硬座还便宜，简直跟不要钱似的。
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: 平时市区通勤更不用说了，按每年跑2万公里计算，油费电费差价达到1万元，买车贵的5万块，跑5年就回本了。
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#发自zSMTH@Honor 10
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FROM 183.128.44.*
总共电车才几年。你这衰减后都好几年了？
衰减后不是不能用，而是内阻变大，发热变大用起来更危险。
当然如果以后不再衰减，已经用了一段时间没事，以后大概率也没事。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 现在电池衰减不是大问题
: 我的车充放电周期超过2000个，稳定在70%容量很多年了
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: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.220.224
电车贵。
【 在 yingzh 的大作中提到: 】
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: 同档次倒底是电车贵还是油车贵？
: 怎么两个十大相反说法的
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: 【 在 yehorse 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@MI MAX 3
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FROM 123.117.81.*
普通车电车贵，豪车电车便宜。
【 在 yingzh 的大作中提到: 】
: 同档次倒底是电车贵还是油车贵？
: 怎么两个十大相反说法的
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.220.224
现在看油钱未必能省回来，换轮胎卖车就都还回去了。
【 在 jiaoliu001 的大作中提到: 】
: 剩下的油钱，换不回来白白等待的时间啊……
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: FROM 183.200.254.*
--来自微微水木3.5.12
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修改:FLYBBS FROM 175.160.220.224
FROM 175.160.220.224
扶持阶段啊
聪明的小孩子，出生阶段也是父母养育啊
【 在 superbear 的大作中提到: 】
你都没想过，电车这么好，为啥国家都给电车各种优惠政策嘛，难道油车这么烂，不应该给油车油牌政策挽救一下吗
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 春节高速免费，只算电费，合下来才0.2元/公里，比绿皮火车硬座还便宜，简直跟不要钱似的。
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: 平时市区通勤更不用说了，按每年跑2万公里计算，油费电费差价达到1万元，买车贵的5万块，跑5年就回本了。
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: 难怪电车销量增长的如此之快，难怪北京电牌都一牌难求，因为电车不但适合富人买
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 60.210.244.*