充电桩太少，高速上春节排队，三四线小县城充电桩少，人员素质低，冲完不走。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 春节高速免费，只算电费，合下来才0.2元/公里，比绿皮火车硬座还便宜，简直跟不要钱似的。  
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: 平时市区通勤更不用说了，按每年跑2万公里计算，油费电费差价达到1万元，买车贵的5万块，跑5年就回本了。  
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: 难怪电车销量增长的如此之快，难怪北京电牌都一牌难求，因为电车不但适合富人买
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发自「今日水木 on HUAWEI-P50Pro」
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小二十年的新司机，疫情前每年独自驾车行驶里程6,7万公里
【 在 bluezone 的大作中提到: 】
: 你这是刚开车不久？
: 发自「今日水木 on 诺鸡鸭 翻盖版」
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【 在 Oldsoup 的大作中提到: 】
: 高速油车每公里也只要0.6元即可。
: 而且绝大多数人一年跑不到1万公里。
: 疫情期间，能跑5000公里的都算多的，我去年一年跑了3000公里。
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我上下班来回一天50公里，一年不过1.3万公里
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刚买车吧？新鲜劲就是这么样，过了这阵新鲜劲，能不碰车就不碰车
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 堵啥车呢。
: 我开到不堵的地方去超车玩啊。
: 上下班本来就5公里，10分钟路程。我先开到环线上去，最狠的是开到隔壁城市再开回来。
: ...................
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国家电网的电费比油车贵，充电还得交停车费，贵不少呢。。。充电经常都得等着。
除非有个次新小区的房，买个固定车位，物业让装充电桩。当然主要门槛儿是要有个次新小区的房，在郊区还好说，在市区就难了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 春节高速免费，只算电费，合下来才0.2元/公里，比绿皮火车硬座还便宜，简直跟不要钱似的。
: 平时市区通勤更不用说了，按每年跑2万公里计算，油费电费差价达到1万元，买车贵的5万块，跑5年就回本了。
: 难怪电车销量增长的如此之快，难怪北京电牌都一牌难求，因为电车不但适合富人买来把玩，更合适穷人买来代步。
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