- 主题:今天体验了李韭三百多公里
你不至于傻到不会和同级别车比?
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 车比我大一倍?
: 车重是电池增加的重量吧
: 关我啥事
: ...................
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FROM 36.43.235.*
亏电状态,发电机能供应保持130巡航的功能嘛?
还能随心所欲超120kmph速度的车吗?
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 亏电噪音大很多,去程满油满电,下坡,六座全是大人,回程专门体验了亏电状态,还是爬坡,不过变三大人三小孩,跟去程两个车般的体验,甚至能感觉到些许震动,发电机很吃力的样子。不过有很多人知道我是梦想黑,可能体验这方面对它更苛刻一些吧
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FROM 114.249.199.*
你不至于傻到以为轮廓大一圈油耗增加一倍吧?
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 你不至于傻到不会和同级别车比?
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 车比我大一倍?
: : 车重是电池增加的重量吧
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FROM 113.110.231.*
如果可以手工切换避免这个问题
为啥厂家不设置成自动切换?
【 在 warriorxsf (warriorxsf) 的大作中提到: 】
: 噪音问题我有发言权。
: l9高速亏电时噪音会大,我专门在这个时候切换了纯电优先和燃油优先强制保电80%
: 噪音几乎没区别,增程器启动与否和噪音关系不大。
:
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FROM 113.110.231.*
要么故意装傻充愣,
要么真傻,
你们大日本国比l9小一号的汉兰达高速油耗你总能查到并能理解吧?
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你不至于傻到以为轮廓大一圈油耗增加一倍吧?
:
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FROM 36.43.235.*
汉兰达混动油耗6.7升
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 要么故意装傻充愣,
: 要么真傻,
: 你们大日本国比l9小一号的汉兰达高速油耗你总能查到并能理解吧?
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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FROM 113.110.231.*
赞成多个车主出来现身说法,多家意见一汇总,基本就真相了。不管我们黑子抹黑也好,还是粉护犊子也好,大家都听听
【 在 warriorxsf 的大作中提到: 】
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: 噪音问题我有发言权。
: l9高速亏电时噪音会大,我专门在这个时候切换了纯电优先和燃油优先强制保电80%
: 噪音几乎没区别,增程器启动与否和噪音关系不大。
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: 至于是胎噪风噪还是路躁,可能路躁影响最大。不同的区间的地面噪音明显不一样。这个是别的很多车感受不出来的
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: ..................
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FROM 183.191.63.*
这是可以预期的吧。1.5t给这么大这么重的车提供动力跑120,想想也知道是什么场景,何况你还是满员+爬坡,基本是最极端工况了。如果这个工况都还能凑合,那简直不要太好。
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 那天山西零下二十多,跑山区高速,满载,爬坡,下坡,电掉的很快,除了隧道限速80,我都是顶着120跑,感觉发电机很吃力的供电
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FROM 1.203.173.*
大车配小鞍
拉不动嘶吼的情况给你说的这么完美解决
【 在 juinjwst (juinjwst) 的大作中提到: 】
: 这是可以预期的吧。1.5t给这么大这么重的车提供动力跑120,想想也知道是什么场景,何况你还是满员+爬坡,基本是最极端工况了。如果这个工况都还能凑合,那简直不要太好。
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: 【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: : 那天山西零下二十多,跑山区高速,满载,爬坡,下坡,电掉的很快,除了隧道限速80,我都是顶着120跑,感觉发电机很吃力的供电
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FROM 113.110.231.*
问题是绝大多数车主对小马拉大鞍一点都不在乎。这里是天朝,不是德国。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 大车配小鞍
: 拉不动嘶吼的情况给你说的这么完美解决
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修改:juinjwst FROM 1.203.173.*
FROM 1.203.173.*