真佩服像你这种拿假数据胡说八道的主

【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 首先，特斯拉的宣传费很少，这也是先发优势。你看蔚来平均一辆车的市场费用8万。
:       其次特斯拉量大而且车型少，可以和供应商更好的谈判价格。
:       我觉得前两个是主要的。
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8155是自动驾驶芯片？我看你是什么都不懂啊，知道蔚小理上的orinx值多少钱吗？至于国产车有几家用8155，也不多，也就十几家吧，包括传祺这样的低端车都在用。

【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: 那不应该拿高通8155和HW3比吗？你拿8155和Ryzen比，你在忽悠谁呢。。。而且国内有几个车厂在用8155?
: AMD Ryzen是他的娱乐中心的芯片，又不是他家驾驶平台的芯片。你看看别的车都用的啥便宜芯片。AMD有10 TF的算力。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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修改:mafama FROM 117.65.241.*
FROM 117.65.241.*

我说8155自动驾驶了吗？不能把你的错误理解加到我头上。国内有自动驾驶吗？还自动驾驶。8155只是HW3的一个子集。

你拿8155这种辅助驾驶平台和Ryzen这种和驾驶无关，只用来做多媒体中心的芯片比？你这不是在忽悠人是啥？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 8155是自动驾驶芯片？我看你是什么都不懂啊，知道蔚小理上的orinx值多少钱吗？至于国产车有几家用8155，也不多，也就十几家吧，包括传祺这样的低端车都在用。
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FROM 73.93.55.*

这个问题错了，应该是特斯拉配置这么低为什么还是有人买？另外楼上的别扯自动驾驶的事了，除了基础L2功能之外的基本是纯噱头没人用
【 在 nightknight2 的大作中提到: 】
: 谁能科普一下，国产不能以同样的方式降成本？  
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.72.93.*

re，都是一个模子，量越大成本越低，另外加上毛坯，各种低成本的配饰，成本自然低了
国产车都是豪华配饰，另外车型多，成本低不了

毛坯房真心难受，不建议买特斯拉，垃圾车。它有的，别人也都有。别人有的好内饰，它没有。就靠营销

【 在 iyama 的大作中提到: 】
: 毛坯房
: 一个模子，产量大，平摊后就低了
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FROM 222.131.243.*