大夏天不开空调不刹车，可以

【 在 stme 的大作中提到: 】
: A级车一般就是15度电百公里
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FROM 120.244.234.*

太蠢了，你完全算错了啊
就算你的车500公里，只能开250公里，那你也不能当百公里来算啊
你续航百公里的车，开一百公里，电池需要循环一次来充电
你250公里的车，只需要循环0.4次。你循环完500次能省的钱就是你算的2.5倍
争议点就是算的太错而不自知。
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 没懂，你的问题和争议点是啥
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FROM 106.8.25.*

500次循环这个数据不靠谱
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FROM 223.72.64.*

给你一些参考：
北汽EU260，三元锂电。
群里超过40万公里的不少了，都是跑滴滴快充。感觉不到衰减。
按200km一次计算，已经超过2000次。
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 大师，你来说说 三元锂的理论寿命是多少？
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*

电车锂电池理论寿命1000次循环，实际寿命算上时间损耗，假设为500次循环————咋就直接打了个5折呢？目前主流的锂电池，除非跑滴滴，否则很难把电池跑到衰减30%
电芯理论成本约500元/度，实际车厂换电池收费约1000元/度————目前三电终身质保基本是标配，这个成本没有。

个人感受：2019年之前开的高尔夫1.6L，上下班通勤+周末出行，基本上一周一箱油，当时是350多好像，一个月油费1500左右；现在是电车，使用方式不变，单位充电1块多点1度，一个月电费不到280（春秋）-350（冬夏）。
空调、暖风、座椅加热、座椅通风，基本按照油车的使用习惯开。
保养的话频率不高，油车每次大概几百块，电车几十或者不花钱。
保险都是交强+商保，保费差不多，总体感觉同级别车型电车稍高一点。
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 结论：
: 电动车大概率不省油费
: 平均 大概率而言，使用成本上 电动车并不比油车省钱
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修改:shaowj07 FROM 114.244.127.*
FROM 114.244.127.*