先是电动车用，轮不到充电宝
【 在 tom6bj 的大作中提到: 】
: 利好充电宝之类行业，哈哈
: 报废电池里其实大部分电芯还是完好的，作为整体不能用了，把好电芯拆出来做成充电宝什么的，还能继续用很久。
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--来自微微水木3.5.12
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电车想开12年，太异想天开了吧
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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电车能和油车相比么？那电池三年之后都不知道怎么样，等着吧，随着电车保有量的提高和平均车龄的提高，以后自然的情况越来越多。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
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FROM 115.171.21.*

500万辆网约车？每天都得充电？
【 在 logoser 的大作中提到: 】
: 电动车慢充功率按照7k瓦计算，如果真的晚上500万辆计算，总功率达到了3500万千瓦，而前期统计过的数据北京用电峰值是2 ...
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FROM 36.112.201.*

换电池成本你是严重低估了，极氪100度电池，费用20万，每度2000元。特斯拉M3 50度那个换电池成本大约8万。一般的电车，按每度1500估价比较合理。
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 车用锂电池普遍是三元锂，三元锂常见寿命就是1000次循环，这是没考虑锂电池随时间而寿命衰减的；有阐述锂电池随时间而寿命衰减的相关论文，很多。考虑到大家用车基本要5-20年这种跨度，盲拍个500次循环不离谱
: 换电池1000元一度是搜的江淮新闻，江淮ev6e是22kwh电池，换电池费用7万元。
: 结合其他车型和收费的相关新闻，车厂收费只会比1000元一度更高，所以这成本已经努力低估。
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